focusp
Forumlid
Het moest er een keer van komen. Na bijna 13jaar en iets meer dan 200.000 kilometer heb ik ons zwarte pantertje achtergelaten bij de Ford garage. Na al die jaren trouwe dienst, de auto heeft ons nooit ergens laten staan, was dat toch wel even een momentje. 
Maar gelukkig hoefde ik niet naar huis te lopen… Nee er stond een 10 jaar frissere auto op mij te wachten in de showroom! Geen Focus meer, het is het corpulentere zusje, de Kuga geworden. Weer in het zwart (Agate black metalic), oftwel onze potige tante Agate!
Waarom deze auto? We hadden wel wat eisen.
-Lange benen. Bij aanschaf van de Focus waren de kids nog klein, nu jong-volwassen en een heul stuk langer, (been)ruimte op de achterbank is dus een must.
-Voldoende trekgewicht. Met plannen voor een caravannetje leek het me wel handig om nu een auto te kiezen die iets mag trekken. Deze mag 1500kg aan het haakje hebben dus dat zit wel snor. Sterker nog, ik ben de beperkende factor nu. Met mijn B-rijbewijs icm met het forse gewicht van de auto mag ik er maar 1200kg achter hangen.
-Een stekker. Eigenlijk wil ik het liefste over op volledig elektrisch. Maar zag toch nog op tegen lange vakantieritten (zeker met iets aan de haak) en onderweg opladen. Een PHEV is dan een prima compromis. Kortere ritten volledig elektrisch, energie terugwinnen bij remmen en thuis opladen met eigen zonnestroom. En dus ook geen gedoe op lange ritten, auto vullen met dinosap en gaan!
-Geen SUV! Ik ben geen fan van dit type auto. Log, zwaar, inefficiënt (luchtweerstand). Doe mij maar een station zoals de Focus. Maar in een lage auto met batterij kun je geen lange benen kwijt. En wat zit zo’n ding toch lekker! Een SUV it is!
Na flink zoeken op Autoscout etc. kwam de Kuga steeds weer naar boven. Dus uiteindelijk maar eens een proefritje gedaan. En ja, dan ben je verkocht en gaat het opeens heel snel. Alsof je een nieuwe spijkerbroek gaat kopen! Er is namelijk best veel aanbod, dus er valt wat te kiezen. Hmmm deze stoelen zitten niet zo lekker (gewone ST-Line), deze neus vind ik iets minder mooi (Titanium), nee geen witte hoor! En dan zegt de verkoper ‘buiten staat een zwarte, zullen we die nog even bekijken?’ Nou, dat is ‘m dus geworden!
Onze tante Agate is uit 2022 met 44k op de teller en geïmporteerd uit Denemarken. Het is een ST-Line X, PHEV aangevuld met het winter- en driver assist pack. Volgens mij ook de (quad?)koplampen met grootlichtassistent, maar dat heb ik nog niet uitgevonden. 18” sloffen en uiteraard voorzien van een (afneembare)trekhaak.
Het contrast met onze 2012 Focus is enorm! De Kuga is ook zwart en ook Ford, daar houdt het al op. Onze Focus was een bescheiden basic Trend, de Kuga hangt vol met opties! Adaptieve CC, verlichte bekerhouders, verwarmd stuur/stoelen/achterbank, B&O audio etc. etc.
Ook motorisch heeft Ford met de Kuga een enorme draai gemaakt. Geen lichtgewicht downsize 1.0, maar een vet 2,5liter blok (!) met CVT, aangevuld met de elektromotor en een 14,7kwh accupakket. Oh ja, hij is ruim 500kg zwaarder en we gaan van 100pk naar 225pk
Na het verplichte papierwerk, de nodige uitleg, wat gedoe met de app en het overhandigen van de sleutels kon ik op pad. Een ritje van 35km. De update van de terugroepactie was net uitgekomen en ook uitgevoerd. Er mag weer geladen worden! Naast een halve tank benzine kreeg ik de auto met een volle accu mee. Eerst nog een beetje onwennig (automaat!), maar dat duurde niet lang. Wat een genot is het rijden met deze auto zeg! De ACC is geniaal, vooral in het drukke verkeer. Netjes de voorganger volgen en automatisch de juiste max. snelheid aanhouden. Volledig elektrisch naar huis gereden, de auto is dan echt stil. Ook bij 100km/uur sprong de benzinemotor niet aan. Daarna nog een kort ritje gemaakt, ook elektrisch. Het systeem gaf toen 50km elektrisch gereden aan met nog 20km over in de batterij. Het eerste kritiekpuntje is ook al gevonden. Wat heeft de ingebouwde navigatie een irritante stem! De zwoele stem in de Focus was 100x beter!
Nou, het is een enorm verhaal geworden. De komende tijd maar eens prutsen met alle opties, de app en alle instellingen. Maar vooral ervaren hoe ze rijdt.
Laden mag weer van Ford, maar lukt mij nog niet. Er moet eerst nog een oplaadpunt geplaatst worden. De auto is afgeleverd met een type 2 laadkabel, voor de laadpaal dus. Thuisladen aan het stopcontact kan niet (andere stekker). Zijn er mensen die zo’n granny lader aan het stopcontact gebruiken?
En eens zoeken of ik een reservewiel kan vinden. Die ontbreekt, er zit alleen een reparatiesetje bij (vloeistof en een pompje). Onder de mat in de kofferbak is er wel ruimte voor een thuiskomertje.
Maar gelukkig hoefde ik niet naar huis te lopen… Nee er stond een 10 jaar frissere auto op mij te wachten in de showroom! Geen Focus meer, het is het corpulentere zusje, de Kuga geworden. Weer in het zwart (Agate black metalic), oftwel onze potige tante Agate!
Waarom deze auto? We hadden wel wat eisen.
-Lange benen. Bij aanschaf van de Focus waren de kids nog klein, nu jong-volwassen en een heul stuk langer, (been)ruimte op de achterbank is dus een must.
-Voldoende trekgewicht. Met plannen voor een caravannetje leek het me wel handig om nu een auto te kiezen die iets mag trekken. Deze mag 1500kg aan het haakje hebben dus dat zit wel snor. Sterker nog, ik ben de beperkende factor nu. Met mijn B-rijbewijs icm met het forse gewicht van de auto mag ik er maar 1200kg achter hangen.
-Een stekker. Eigenlijk wil ik het liefste over op volledig elektrisch. Maar zag toch nog op tegen lange vakantieritten (zeker met iets aan de haak) en onderweg opladen. Een PHEV is dan een prima compromis. Kortere ritten volledig elektrisch, energie terugwinnen bij remmen en thuis opladen met eigen zonnestroom. En dus ook geen gedoe op lange ritten, auto vullen met dinosap en gaan!
-Geen SUV! Ik ben geen fan van dit type auto. Log, zwaar, inefficiënt (luchtweerstand). Doe mij maar een station zoals de Focus. Maar in een lage auto met batterij kun je geen lange benen kwijt. En wat zit zo’n ding toch lekker! Een SUV it is!
Na flink zoeken op Autoscout etc. kwam de Kuga steeds weer naar boven. Dus uiteindelijk maar eens een proefritje gedaan. En ja, dan ben je verkocht en gaat het opeens heel snel. Alsof je een nieuwe spijkerbroek gaat kopen! Er is namelijk best veel aanbod, dus er valt wat te kiezen. Hmmm deze stoelen zitten niet zo lekker (gewone ST-Line), deze neus vind ik iets minder mooi (Titanium), nee geen witte hoor! En dan zegt de verkoper ‘buiten staat een zwarte, zullen we die nog even bekijken?’ Nou, dat is ‘m dus geworden!
Onze tante Agate is uit 2022 met 44k op de teller en geïmporteerd uit Denemarken. Het is een ST-Line X, PHEV aangevuld met het winter- en driver assist pack. Volgens mij ook de (quad?)koplampen met grootlichtassistent, maar dat heb ik nog niet uitgevonden. 18” sloffen en uiteraard voorzien van een (afneembare)trekhaak.
Het contrast met onze 2012 Focus is enorm! De Kuga is ook zwart en ook Ford, daar houdt het al op. Onze Focus was een bescheiden basic Trend, de Kuga hangt vol met opties! Adaptieve CC, verlichte bekerhouders, verwarmd stuur/stoelen/achterbank, B&O audio etc. etc.
Ook motorisch heeft Ford met de Kuga een enorme draai gemaakt. Geen lichtgewicht downsize 1.0, maar een vet 2,5liter blok (!) met CVT, aangevuld met de elektromotor en een 14,7kwh accupakket. Oh ja, hij is ruim 500kg zwaarder en we gaan van 100pk naar 225pk
Na het verplichte papierwerk, de nodige uitleg, wat gedoe met de app en het overhandigen van de sleutels kon ik op pad. Een ritje van 35km. De update van de terugroepactie was net uitgekomen en ook uitgevoerd. Er mag weer geladen worden! Naast een halve tank benzine kreeg ik de auto met een volle accu mee. Eerst nog een beetje onwennig (automaat!), maar dat duurde niet lang. Wat een genot is het rijden met deze auto zeg! De ACC is geniaal, vooral in het drukke verkeer. Netjes de voorganger volgen en automatisch de juiste max. snelheid aanhouden. Volledig elektrisch naar huis gereden, de auto is dan echt stil. Ook bij 100km/uur sprong de benzinemotor niet aan. Daarna nog een kort ritje gemaakt, ook elektrisch. Het systeem gaf toen 50km elektrisch gereden aan met nog 20km over in de batterij. Het eerste kritiekpuntje is ook al gevonden. Wat heeft de ingebouwde navigatie een irritante stem! De zwoele stem in de Focus was 100x beter!
Nou, het is een enorm verhaal geworden. De komende tijd maar eens prutsen met alle opties, de app en alle instellingen. Maar vooral ervaren hoe ze rijdt.
Laden mag weer van Ford, maar lukt mij nog niet. Er moet eerst nog een oplaadpunt geplaatst worden. De auto is afgeleverd met een type 2 laadkabel, voor de laadpaal dus. Thuisladen aan het stopcontact kan niet (andere stekker). Zijn er mensen die zo’n granny lader aan het stopcontact gebruiken?
En eens zoeken of ik een reservewiel kan vinden. Die ontbreekt, er zit alleen een reparatiesetje bij (vloeistof en een pompje). Onder de mat in de kofferbak is er wel ruimte voor een thuiskomertje.
jammer dan.
