Dat zal niet snel gebeuren. In mijn focus1 had ik het middencondole en radioframe ook hooglanzend gespoten en was toen ik de auto inruilde nog altijd strak.
Een tijd geleden al het leren interieur geplaatst. Echter de deurpanelen waren nog voorzien van de grijze inleg met witte stiksels, behorende bij mijn originele interieur. Nu had ik de deurpanelen kunnen omruilen, echter het interieur komt uit een fase 1 en daar wijkt de kleur van de panelen af t.o.v. het dashboard. Dus wat doe je dan? Juist de deurpanelen ombouwen. Verder de achterste deurpanelen voorzien van tweeters en de originele speakers vervangen voor premiumspeakers. Wat toch een behoorlijke upgrade blijkt te zijn van de al niet slechte geluidsinstallatie.
Mooie Focus Marco! Bijzondere kleur zeg.. Kan me niet herinneren dat ik die ooit gezien heb. Netjes gedaan zo, met de deurpanelen!
Dank je wel Dennis. Ik heb ooit 1x een wagon gezien in dezelfde kleur. Ik heb toen tegen mijn vrouw gezegd als ik die tegenkom in die kleur, met een 2.0 Duratec en een dikke uitvoering, dan koop ik ‘m. En zo geschiedde. Ik ben er erg blij mee. Temeer het een kleur is die je idd niet veel ziet. Niet iedereen vindt het persé een mooie kleur, ik des temeer. Helemaal als ie helemaal schoon is.
Foto’s zijn van een paar weken terug, idd tijdens zonsondergang. Ik zie dat jouw Focus I ook vervangen is? Daar heb je lang mee gedaan of niet?
Daar heb ik idd een flinke tijd mee gereden, wat een geweldige rijders auto was dat. De fijnste auto die ik ooit heb gereden, vooral de bak en het onderstel. Eigenlijk niet te overtreffen. Ze rijd tegenwoordig als het goed is in Heerde. Ik heb meerdere proefritten in een focus 3 sedan gemaakt (ik wou het niet geloven), alleen bleek deze te klein voor mijn benen nu rij ik in een Yeti en het bevalt me wonderbaarlijk goed.
Niet geheel my cup of tea zo’n Yeti. Maar je kan ‘t slechter treffen. En het rijden met een Focus MKI blijft een feest. Ondanks de crappy stoelen.
De Yeti is een prima rijdende auto. Mijn ouders hebben er ook een aantal jaren één gehad. Alleen hadden zij pech dat ze de slechtste combinatie hadden, de 1.2 TSI met DSG7. Zowel de bak als motor zijn in de 5 jaar dat ze hem gehad hebben overleden.
Thnx, ik ben er ook erg blij mee. Zeker i.c.m. de voor en achterspoiler. Wat zeg je, Gerard? Ik kan je niet verstaan Maar Thnx!
Poosje redelijk stil geweest in dit topic. Betekent niet dat er niks gebeurt is. De auto staat inmiddels op 185.xxx km en is zeer betrouwbaar gebleken. Wel zit er groot onderhoud aan te komen; koppeling en vliegwiel, krukaskeerring en daardoor nwe multiriemen etc. Ook zijn 2 motorsteunen niet fijn. Dat zijn de achterste en het hydrolager (koelvloeistof zijde). De achterste steun wordt vervangen door 1 van de Focus Electric. Die ligt inmiddels klaar bij de dealer. Dat geldt ook voor de krukaskeerring. Koppeling en vliegwiel liggen netjes te wachten op het moment dat er tijd is. Behalve noodzakelijk onderhoud heb ik ook nog wel een aantal updates gedaan. - ruitensproeiers vervangen voor die van de MKIII. - Dichte achterwisser - Vandaag (3-4-2019) een nieuwe ruit, nu met IR. - En vandaag de einddemper van een MK2 ST geplaatst/laten plaatsen door Gert Jan. Is uiteraard geen straight fit, de reservewielbak is met 5-6 cm ingekort. De achterste ophangpunten zijn verplaatst. De ST demper is aangesloten op de originele voordemper van de Focus. Vh weekend ga ik de sierstukken echt recht hangen. Foto’s:
Zo! Netjes man! Ik zou een dubbele auspuff ook mooi vinden, geeft toch net wat meer 'smoel' aan de achterzijde. Is het niet mogelijk om de eindstukken in de diffuser uit te laten komen? Of is daar geen ruimte voor? Dat lijkt mij het mooist. Hoe is het geluid nu? Welk type motorsteun is dat, van de Electric?
Dat was ook mijn eerste gedachte. Een kleine uitsparing maken in de diffuser. De muntstukken hanger er nu echt onder. Maar hoe is het geluid? Klink dat nu ook heel anders?