Afgelopen week was het dan eindelijk zover en kon ik mijn nieuwe aanwinst ophalen: Het betreft een auto welke nieuw geleverd en volledig onderhouden is door de Ford dealer waar ik de auto heb gekocht. Ik kan na enkele dagen in bezit niet anders zeggen dan dat het een fantastische auto is. In geen enkel opzicht te vergelijken met mijn Focus 3. De afgelopen dagen heb ik me bezig gehouden met het Sync 3 systeem: Update gedaan van software versie 3.0.19205 naar 3.4.22020. Update gedaan van kaartmateriaal versie F6.1 naar F10. Sync systeem voorzien van Jailbreak en de volgende custom Mods geinstalleerd: Video Player (Maakt het mogelijk om met de standaard media speler naast audio ook videobestanden af te spelen). RVC on Demand (voegt een knop toe aan de bovenbalk waarmee het beeld van de achteruitrijcamera (ook als je vooruit rijd) wordt weergegeven). Custom Background Loader (geeft de mogelijkheid om eigen wallpapers te installeren). Disclaimer Remover (Verwijderd de navigatie disclaimer). Automatic Climate Fan Speed Adjuster (Verlaagt net als bij enkele nieuwere Ford modellen de snelheid van de ventilator en wijzigt de kleur van de Ambient Lighting gedurende telefoongesprekken en Voice commando's).
Mooi hoor! Proficiat met deze mooi aankoop! Sommige zaken kon Ford al reeds standaard hebben toegevoegd aan het SYNC3 systeem. FMods gebruikt voor de jailbreak?
Erg mooi! Heel veel rijplezier, weer een kuga erbij.... [emoji16] Verstuurd vanaf mijn SM-P610 met Tapatalk
Ik heb de Kuga Vignale nu ruim 1,5 Maand in bezit en kan niet anders zeggen dan dat het een fantastische auto is. Ik heb de Focus tot op heden nog geen moment gemist. Wat me blijft verbazen is hoe stil het in het interieur van deze auto is. Dankzij het akoestisch glas en de betere geluidsisolatie zijn het motorgeluid en rijwind nauwelijks hoorbaar. Het bandengeluid is nog het meest hoorbaar. Tevens is er in het interieur geen piepje of kraakje hoorbaar. De kofferbakverlichting en kentekenverlichting heb ik voorzien van LED lampjes. Daarnaast heb ik het ECOboost logo van de achterklep verwijderd. De Vignale logo's blijven (en een Kuga logo heeft de Vignale sowieso al niet). Vandaag staat een wat langere rit gepland dus dan zal ik meteen het Sync 3 systeem updaten naar software versie 3.4.22110 en de kaarten naar F11.
Vanaf het moment dat ik de Kuga kocht zat me 1 ding niet lekker. Namelijk dat er geen reservewiel of thuiskomer bij zat maar een reparatie set met compressor en fles reparatie vloeistof. Nu is het inmiddels al circa 10 Jaar geleden dat ik voor het laatst een lekke band had maar met zoiets neem ik graag geen risico's. Ik heb dan ook graag een reservewiel bij me. Gezien de Kuga een reservewielbak heeft van slechts 100 mm diep is een volwaardig reservewiel dus niet mogelijk. De laadvloer zou dan ruim 135 mm omhoog moeten komen. Buiten dat is de diameter van de reservewielbak te klein in diameter voor een volwaardig reservewiel. Blijft er dus alleen een thuiskomer over. Een complete set voor de Kuga met krik, wielsleutel en schuimblokken om de laadvloer te verhogen kost bij de Ford dealer bijna €425,-. Gebruikt is het aanbod helaas vrijwel nihil. Echter is de thuiskomer voor de Kuga met bandenmaat 155-70-17 ruim 43 mm kleiner in diameter als mijn velgen met bandenmaat 235-50-18. Mijns inziens is een dergelijke thuiskomer alleen geschikt om mee naar de dichtstbijzijnde bandenboer te rijden. Vervolgens ben ik ook een bij andere merken gaan kijken en uiteindelijk bij Jaguar terecht gekomen. Gezien Jaguar in het verleden eigendom is geweest van Ford hebben de meeste Jaguar modellen na omstreeks 2003 net als Ford velgen met een steek van 5x108 en een naafgat van 63,3 mm. Zo zijn de Jaguar XJ en XF geleverd met een lichtmetalen 18 Inch thuiskomer met bandenmaat 135-80-18. Wat diameter betreft is dit slechts 19 mm kleiner als mijn velgen met bandenmaat 235-50-18. Bijkomend voordeel is dat deze thuiskomer platter is als de originele waardoor de laadvloer minder ver omhoog hoeft. Na wat zoeken heb ik afgelopen vrijdag via marktplaats voor een schappelijke prijs een complete reservewiel set van een Jaguar XF aan kunnen schaffen: Gisteren heb ik het Jaguar wiel gepast in de Kuga. Het losse wiel past perfect in de reservewielbak. In de Kuga zit er echter een verhoging in het midden van de reservewielbak waardoor het wiel omgekeerd moet komen te liggen (met de spaken naar boven) en past de schuim insert niet meer in het wiel. Ik moet dus nog een oplossing vinden om de krik onder het wiel vast te kunnen zetten. De laadvloer moet 40 mm hoger komen te liggen. Ik ga hiervoor een houten frame maken met opbergruimte voor wielsleutel, sleepoog, gevarendriehoek, etc.
Afgelopen week heb ik de Jaguar schuim insert waar onder andere de krik in zit aangepast. Omdat er bij de Kuga een verhoging in het midden van de reservewielbak zit was de schuim insert te hoog. Ik heb de insert dus lager gemaakt door er met een piepschuim snijder (gloeiende draad) 15 mm af te halen. Het schuim past nu perfect onder het wiel. In het schuim zitten nu de krik, het sleepoog, wielmoeren (voor het reservewiel) en de Easyfuel trechter. Voor de wielsleutel is geen plaats meer maar deze ga ik toch niet gebruiken. Om de verhoogde laadvloer te realiseren heb ik met geschaafd vurenhout een frame gemaat. De originele vezelversterkte composiet vloer licht nu rondom op het houten frame en in het midden op de velg (met vilt er tussen). Het frame zal nog zwart of antraciet gelakt worden. Het houten frame bied voldoende opbergruimte voor een gevarendriehoek, 4 veiligheidshesjes, 2 paraplu's, een momentsleutel met verlengstuk en dop 19, en nog wat andere losse rommel.