Je weet toch als je wagen aankoopt dat de auto al dan niet veel verbruikt, dan vind ik dat je dit erbij moet nemen en het niet probeert op te lossen met gas. Als fabrikanten daadwerkelijk wilden dat er gas werkt gebruikt in hun wagens, hadden ze zelf wel de keuze gelaten (benzine, diesel, gas) Persoonlijke opinie! Kia is waarschijnlijk niet zo slecht! Maar goed, back on-topic!
Autobedrijf Schapendonk. Heb inmiddels 1.575 KM met de Kia gereden. Kan niet verloochenen dat het even FLINK wennen was bij de overstap van Amerikaan naar Koreaans Noudle (Kia). Maar tot nu toe begin ik dat kleintje steeds meer te waarderen. Afgelopen weekend enig tijd na overlijden van mijn Opa, naar mijn Oma op bezoek gegaan in Duitsland. Ze is geheel zonder morren vrijwillig ingestapt in de auto! Dat gebeurde met de Amerikanen normaal nooit! De Pluspunten die ik tot nu toe ondervonden heb; * ''Zuinig''. Teminste als je het verbruik van mijn Amerikanen (behalve de mercury) hebt gehad. * Hoewel de Kia maar 120 PK heeft, rijd deze vlot door eenmaal op snelheid. Grote stukken niet eens hoeven te schakelen van 50 tot 150 KM/h. * Wendbaar, geen formaat Titanic draaicirkel. * Sturen doet deze zeer goed. Stuur los en gaat mooi rechtdoor. * Eenvoudig model en goedkoop in onderhoud. De Minpunten ervaren; * Luid! Interieur lijkt nauwlijks demping te hebben. * Leuning achterbank rammelt (makkelijk te maken) * Interieur voelt heel erg goedkoop aan. * Stoelen zijn voor mijn benen te kort. lange afstanden niet echt aangenaam. * Waar de 120PK voldoende is als deze eenmaal snelheid heeft. is het een zeer traag wagentje. In bergachtig gebied vaak moeten terugschakelen naar 4 en 3! (met de amerikanen enkel de OD uit) * Motorisch zeer luid. Bij 100 KM/H 2900 a 3000 RPM, bij 120 is deze al 3500! * KIA FORUM........DOOOOOOOD SAAAAAAAAIIIII!!!!!!!!!!....ik blijf hier. Plannen: Iets verhogen na plaatsen nieuwe schokdempers en veren. (wil deze stugger hebben en hoger) AT's (terreinwaardig) banden. maar deze keer wel die passen onder de auto. en geen formaat vrachtwagenband. Alle Vloeistoffen wisselen voor vers spul. en smeernippels voor vet afvullen met nieuw vers vet. Motorkap spuiten. Oude is Goor door duiven/meeuwen kak. roest en lak laat los waar die flaters op hebben gezeten. Grote Beurt. verse motorolie en bougie's met Luchtfilter en brandstoffilter. Auto moet iets mannelijker worden als dat deze er nu uit ziet....
Ik was dan toch voor een Jeep Grand Cherokee gegaan ipv Kia maar das mijn persoonlijke mening. De zetels van die Koreanen blijven iig ruk, maakt niet uit welk merk je van hun pakt. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Heb al eens een Jeep Cherokee in bezit gehad. Heerlijke terreinwagens met pit. was een Jeep Cherokee XJ 4.0 (Renix Blok) en SelecTrack tussenbak. 2WD/4Hi/Fulltime/Neutral/Low Gearing. Sper voor kon je met een knop op de diff vastzetten. Jammer genoeg zijn ze of zwaar verwaarloosd, of de eigenaar boeit het niet en laat zo een wagen lekker weg roesten. want is toch maar een auto..... Dan de prijzen die ze in nederland voor vragen. voor een goed exemplaar betaal je al gauw 3.000 tot 4.000 euro voor. De Grand Cherokee's zijn redelijk betaalbaar. maar mijn voorliefde voor de 4.0 is groter dan de 5.2 V8. wel een oog op de 5.9 V8 versie maar we leven in holland waar je op autogebied totaal leeggezogen word. De Zetels van de kia. Ben ik helemaal met je mee eens. Maar, ik waardeer de kleine sportage met de dag meer. waarom? je rijd nog echt auto. Deze heeft geen ABS, Traction Control, Cruise, EBS etc. het voelt allemaal spartaans aan, en dat is iets wat ik bij de cherokee hetzelfde heb ervaren als nu met de kia.