Normaal gesproken laat ik mn auto's bij Peter de Groot uitlijnen, maar misschien heeft iemand een ander goed adres in regio Rotterdam. Ik hoorde dat ALband een goeie is in Kralingen.
B&H banden in Alblasserdam, belangrijk bij de Focus 3 is om ook ff de tegenstuur assistent te resetten na het uitlijnen
Thanks [MENTION=3422]antig01[/MENTION] , da's bij jullie in de straat . Dat resetten zegt mij echt helemaal niks. Moet je dit zelf doen of de uitlijnert? Ik heb achter ook een verstelbare camber kit, dat moet voor deze garage ook geen probleem zijn, neem ik aan?
Nee zeker niet, Bert doet ook altijd diverse cup-porsche's. Vervolgens mag je bij ons langskomen om de waardes even te resetten hoor.
Ok, ga het bij B&H proberen. Kan ik ook gelijk bij jullie een MFD navigatie update ophalen. Hebben jullie die gewoon liggen?
Is dit iets dat een 'gewoon' uitlijnbedrijf kan doen of moet dit bij een Ford-dealer gebeuren? Of kan je dit bijvoorbeeld ook met Focccus of Forscan? Reden van mijn vraag is dat mijn auto recentelijk is uitgelijnd (en overigens het stuur momenteel iets scheef staat).
Nee dit kan denk ik ook wel met Forscan. Niet met Focccus. In theorie zou het systeem ook uit de zichzelf de eventuele correctie die hij in de loop der tijd heeft gemaakt weer moeten corrigeren, echter het kan dus zo zijn dat een auto na het uitlijnen de andere kant op trekt als voor het uitlijnen.
Elke Focus 3 met elektrische stuurbekrachtiging (EPAS) heeft dit. Overigens is het resetten niet alleen van toepassing na het uitlijnen maar ook na bijvoorbeeld het wisselen naar een andere velg/bandenmaat is het niet geheel onverstandig om dit uit te voeren.
Je merkt het over het algemeen pas na het resetten. Toen ik dit voorjaar van mijn wintervelgen met bandenmaat 195-65-15 naar mijn zomervelgen met bandenmaat 225-40-18 ging behoorlijk zoekerig en gevoelig voor spoorvorming. Na het resetten van de aangeleerde waardes is dit totaal verdwenen. Zoals Anton al aangaf zal de module op het stuurhuis zich vanzelf aanpassen aan de nieuwe situatie. Echter wanneer je de aangeleerde waardes reset zal dit proces aanzienlijk sneller gaan.
Wat is nou eigenlijk precies de procedure met dat resetten? Ik hoor jullie hier praten over een reset NA de uitlijning of bandenwissel, maar wilde het vandaag bij de dealer laten doen en die had het over dat de normale procedure is: een reset VOOR de uitlijning (en recht zetten van het stuur). Heb gisteren de auto elders laten uitlijnen en ben vandaag weer terug gegaan omdat het stuur niet helemaal recht stond bij rechtdoor rijden. Het is nu iets beter maar staat nog steeds niet helemaal recht... Heeft dit misschien met de oude, aangeleerde waardes van de EPAS te maken? Ik denk eerlijk gezegd niet dat de aangeleerde, compenserende waardes het stuur fysiek in een andere positie kunnen laten staan. Lijkt mij dat dat intern in de mechaniek/electronica aangepast wordt. Als de stand van het stuur niks te maken heeft met de reset, kan ik dat eventueel ook zelf doen met een (niet volledige) van FORscan? Heb een afspraak gemaakt bij de dealer en die had het over zo'n 50 euro (stuur recht zetten, reset en proefrit). Als het niet echt noodzakelijk is, hou ik dat geld liever in mn zak eigenlijk.