Ford motor upgrade mogelijkheden

  • Beste Bezoeker,

    Het forum draait inmiddels op de nieuwste versie. De vertrouwde uitstraling is voor een groot deel teruggebracht, maar we zijn nog bezig met het afronden van verschillende onderdelen. Daardoor kun je hier en daar nog zaken tegenkomen die anders werken dan voorheen of nog niet helemaal gereed zijn.

    We vragen daarom nog even om jullie geduld. In de tussentijd kan het forum gewoon weer actief gebruikt worden.

    Loop je ergens tegenaan, werkt iets niet goed of mis je een onderdeel dat er voorheen wel was? Laat het ons weten.
Voor wie het nog wil geloven: de turbo's van de 125 en 155pk mhev zijn hetzelfde.
Er bestaan geen verschillende turbos in het onderdelensysteem.

Ik heb nu een stuk of 6 focussen geupgrade naar 155pk , 5x zonder problemen 1x helaas met problemen met de cruise control en de regeneratie in een bepaalde versnelling.
Beetje onduidelijk wat het probleem was. Misschien verouderde software op de overige modules, of de wiel/band combinatie.

Het enige verschil tussen de 125pk en 155pk mhev focus 4 is de eindoverbrenging van de versnellingsbak.
Dat verklaart ook het verschil wat sommige tuners zien.
 
  • Leuk
Waarderingen: Edgar Focus
Hey dutchguy! Ik heb net een Ford Focus 1.6 ecoboost mk3 uit 2012 gekocht. Ik ben geïnteresseerd naar de upgrade naar 182 pk. Zou dit bij jou kunnen?
 
Nee, geen idee. Ik heb op kenteken de 150pk versie, maar heb geen idee of hij nog standaard is. Wat dat betreft zou ik hem eerst eens een keertje op de rollenbank moeten zetten. Of kan jij dat ook zien als je hem aan de laptop hangt @bws723 ?
 
Laatst bewerkt:
Bramzel zei:
Nee, geen idee. Ik heb op kenteken de 150pk versie, maar heb geen idee of hij nog standaard is. Wat dat betreft zou ik hem eerst eens een keertje op de rollenbank moeten zetten. Of kan jij dat ook zien als je hem aan de laptop hangt @bws723 ?
Klik om te vergroten...
Ik kan zien welke firmware erop staat. Maar als die firmware “getuned” is dan zie ik dat niet. Wel kan ik zien of het 150pk of 182pk versie is.
 
Bramzel zei:
Nee, geen idee. Ik heb op kenteken de 150pk versie, maar heb geen idee of hij nog standaard is. Wat dat betreft zou ik hem eerst eens een keertje op de rollenbank moeten zetten. Of kan jij dat ook zien als je hem aan de laptop hangt @bws723 ?
Klik om te vergroten...
De auto houdt in bij 4000 toeren voor je gevoel. Dat is het enige wat je merkt
 
Ah ik keek gewoon over je topic heen, Dutchguy, lol.
Zodra je tijd hebt dit te lezen hoor ik graag of je zin en tijd hebt om een Cmax met 150pk ecoboost te voorzien van de 182pk software en wat dit mag kosten.

Merci!
 
Ik zou dit ook wel graag willen weten wat het kost en of je het wilt doen voor mijn 1.6 EcoBoost 150pk mijnheer dutchguy
 
Met interesse dit zitten te lezen. Met de prijzen van tegen tegenwoordig zit ik ook te denken aan Turing van mijn Ford Focus 1.5 ecoboost. Aan alle kanten lees ik dat het koppel niet teveel opgeschroefd mag worden (max 300 geloof ik) maar de meesten gaan naar de 340. Zoek dus al eigenlijk een poosje naar de mogelijkheid van de originele tuning naar 182pk in de hoop dat de auto wat zuiniger wordt en de caravan lekker kan trekken.
Ik ben wat dat betreft geen scheur ijzer maar een vlotte schakeler en rustige rijder.
Bestaat de de mogelijkheid nog bij jou dutchguy? Zou je me een pb kunnen doen? Ik ben je alvast daarvoor dankbaar.
 
Ik heb ook een focus mk3.5 1.5 handbak ecoboost die ik graag wil tunen naar de originele 182pk versie (st line versie). Graag hoor ik of je dit kan doen @dutchguy
 
Ik heb laatst via ForScan de engine torque van normal naar high gezet. Hij trekt nu max door tot de rode lijnen. Dus niet meer inhouden na de 4000rpm
 
@Charly_Brown
Lijkt me sterk dat je op die manier van 150 naar 182 pk gaat. Rede is dat software anders is, tissen deze 2. Dus je hebt geen kenveld dat je torque hoger is dan bij 150pk software. Datvis voornamelijk het verschil tussen de 150 en 182 pk programma. De een trekt verder door boven de 4000rpm

Wat ik dan denk is dat de gaspedaal respons verandert. Dus hoe fel de torque wordt gegeven
 
Negatief. Er is nu een constante trekkracht tot het rode gebied. Voorheen werd het na de 4k behoorlijk minder.

Wat jij beschrijft met respons gaspedaal is niets meer dan van normaal naar sportstand gaan.

Of ik nu 182pk heb weet ik niet.
 
trucker0werner zei:
@Charly_Brown
Lijkt me sterk dat je op die manier van 150 naar 182 pk gaat. Rede is dat software anders is, tissen deze 2. Dus je hebt geen kenveld dat je torque hoger is dan bij 150pk software. Datvis voornamelijk het verschil tussen de 150 en 182 pk programma. De een trekt verder door boven de 4000rpm

Wat ik dan denk is dat de gaspedaal respons verandert. Dus hoe fel de torque wordt gegeven
Klik om te vergroten...
Je hebt gelijk!

Na onderzoek is het enige wat het doet idd de respons aanpassen naar het karakteristiek van een 182pk. Dus niet van 150 naar 182pk
 
  • Leuk
Waarderingen: MB_Focus
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan
Terug
Je kofferbak

Je kofferbak

Total -