Ford motor upgrade mogelijkheden

  • Beste Bezoeker,

    Het forum draait inmiddels op de nieuwste versie. De vertrouwde uitstraling is voor een groot deel teruggebracht, maar we zijn nog bezig met het afronden van verschillende onderdelen. Daardoor kun je hier en daar nog zaken tegenkomen die anders werken dan voorheen of nog niet helemaal gereed zijn.

    We vragen daarom nog even om jullie geduld. In de tussentijd kan het forum gewoon weer actief gebruikt worden.

    Loop je ergens tegenaan, werkt iets niet goed of mis je een onderdeel dat er voorheen wel was? Laat het ons weten.
Voor wie het nog wil geloven: de turbo's van de 125 en 155pk mhev zijn hetzelfde.
Er bestaan geen verschillende turbos in het onderdelensysteem.

Ik heb nu een stuk of 6 focussen geupgrade naar 155pk , 5x zonder problemen 1x helaas met problemen met de cruise control en de regeneratie in een bepaalde versnelling.
Beetje onduidelijk wat het probleem was. Misschien verouderde software op de overige modules, of de wiel/band combinatie.

Het enige verschil tussen de 125pk en 155pk mhev focus 4 is de eindoverbrenging van de versnellingsbak.
Dat verklaart ook het verschil wat sommige tuners zien.
 
  • Leuk
Waarderingen: Edgar Focus
Hey dutchguy! Ik heb net een Ford Focus 1.6 ecoboost mk3 uit 2012 gekocht. Ik ben geïnteresseerd naar de upgrade naar 182 pk. Zou dit bij jou kunnen?
 
Nee, geen idee. Ik heb op kenteken de 150pk versie, maar heb geen idee of hij nog standaard is. Wat dat betreft zou ik hem eerst eens een keertje op de rollenbank moeten zetten. Of kan jij dat ook zien als je hem aan de laptop hangt @bws723 ?
 
Laatst bewerkt:
Bramzel zei:
Nee, geen idee. Ik heb op kenteken de 150pk versie, maar heb geen idee of hij nog standaard is. Wat dat betreft zou ik hem eerst eens een keertje op de rollenbank moeten zetten. Of kan jij dat ook zien als je hem aan de laptop hangt @bws723 ?
Klik om te vergroten...
Ik kan zien welke firmware erop staat. Maar als die firmware “getuned” is dan zie ik dat niet. Wel kan ik zien of het 150pk of 182pk versie is.
 
Bramzel zei:
Nee, geen idee. Ik heb op kenteken de 150pk versie, maar heb geen idee of hij nog standaard is. Wat dat betreft zou ik hem eerst eens een keertje op de rollenbank moeten zetten. Of kan jij dat ook zien als je hem aan de laptop hangt @bws723 ?
Klik om te vergroten...
De auto houdt in bij 4000 toeren voor je gevoel. Dat is het enige wat je merkt
 
Ah ik keek gewoon over je topic heen, Dutchguy, lol.
Zodra je tijd hebt dit te lezen hoor ik graag of je zin en tijd hebt om een Cmax met 150pk ecoboost te voorzien van de 182pk software en wat dit mag kosten.

Merci!
 
Ik zou dit ook wel graag willen weten wat het kost en of je het wilt doen voor mijn 1.6 EcoBoost 150pk mijnheer dutchguy
 
Met interesse dit zitten te lezen. Met de prijzen van tegen tegenwoordig zit ik ook te denken aan Turing van mijn Ford Focus 1.5 ecoboost. Aan alle kanten lees ik dat het koppel niet teveel opgeschroefd mag worden (max 300 geloof ik) maar de meesten gaan naar de 340. Zoek dus al eigenlijk een poosje naar de mogelijkheid van de originele tuning naar 182pk in de hoop dat de auto wat zuiniger wordt en de caravan lekker kan trekken.
Ik ben wat dat betreft geen scheur ijzer maar een vlotte schakeler en rustige rijder.
Bestaat de de mogelijkheid nog bij jou dutchguy? Zou je me een pb kunnen doen? Ik ben je alvast daarvoor dankbaar.
 
Ik heb ook een focus mk3.5 1.5 handbak ecoboost die ik graag wil tunen naar de originele 182pk versie (st line versie). Graag hoor ik of je dit kan doen @dutchguy
 
Ik heb laatst via ForScan de engine torque van normal naar high gezet. Hij trekt nu max door tot de rode lijnen. Dus niet meer inhouden na de 4000rpm
 
@Charly_Brown
Lijkt me sterk dat je op die manier van 150 naar 182 pk gaat. Rede is dat software anders is, tissen deze 2. Dus je hebt geen kenveld dat je torque hoger is dan bij 150pk software. Datvis voornamelijk het verschil tussen de 150 en 182 pk programma. De een trekt verder door boven de 4000rpm

Wat ik dan denk is dat de gaspedaal respons verandert. Dus hoe fel de torque wordt gegeven
 
Negatief. Er is nu een constante trekkracht tot het rode gebied. Voorheen werd het na de 4k behoorlijk minder.

Wat jij beschrijft met respons gaspedaal is niets meer dan van normaal naar sportstand gaan.

Of ik nu 182pk heb weet ik niet.
 
trucker0werner zei:
@Charly_Brown
Lijkt me sterk dat je op die manier van 150 naar 182 pk gaat. Rede is dat software anders is, tissen deze 2. Dus je hebt geen kenveld dat je torque hoger is dan bij 150pk software. Datvis voornamelijk het verschil tussen de 150 en 182 pk programma. De een trekt verder door boven de 4000rpm

Wat ik dan denk is dat de gaspedaal respons verandert. Dus hoe fel de torque wordt gegeven
Klik om te vergroten...
Je hebt gelijk!

Na onderzoek is het enige wat het doet idd de respons aanpassen naar het karakteristiek van een 182pk. Dus niet van 150 naar 182pk
 
  • Leuk
Waarderingen: MB_Focus
Ik heb een paar maanden terug mijn auto uiteindelijk laten tunen, maar dan niet naar de originele 182pk tuneprofiel. De reden hiervoor is omdat je dan geen extra koppel erbij krijgt. Ik heb nu na het tunen dus niet alleen 40 pk extra erbij maar ook ong 100nm koppel erbij. Ik vindt het nu heerlijk rijden. Uiteraard wel belangrijk om altijd je motor warm te draaien voordat je de weg op gaat. Ik heb overigens een handbak en geen automaat.
 
@maks
Kun je met cruisecontrol rijden.
Had het gedaan maar heb het terug laten zetten. Was constant zagen qua snelheid. Geen rustig gasgeven meer mogelijk.
Toen 182pk software oo laten zetten en boven 3000rpm kwam de hele motor tot leven.

Tevens 100nm is wel heel veel dacht dat koppeling overboord heeft naar 270nm. De handbak en koppeling zitten dacht ik op 300nm max.
340-370nm koppeling is de vraag of de koppeling dit wel leuk vindt.

Belangrijkste voor mij was dat vermogen van 150pk boven 3000 tam werd dat was daarna niet meer. Reed heerlijk
 
trucker0werner zei:
@maks
Kun je met cruisecontrol rijden.
Had het gedaan maar heb het terug laten zetten. Was constant zagen qua snelheid. Geen rustig gasgeven meer mogelijk.
Toen 182pk software oo laten zetten en boven 3000rpm kwam de hele motor tot leven.

Tevens 100nm is wel heel veel dacht dat koppeling overboord heeft naar 270nm. De handbak en koppeling zitten dacht ik op 300nm max.
340-370nm koppeling is de vraag of de koppeling dit wel leuk vindt.

Belangrijkste voor mij was dat vermogen van 150pk boven 3000 tam werd dat was daarna niet meer. Reed heerlijk
Klik om te vergroten...
Wat bedoel je precies met of ik met cruisecontrol kan rijden? Ik gebruik de cruise control best veel en gaat gewoon prima.

Ik kan gewoon prima rustig rijden en dat doe ik ook vooral 9 van de 10 keer. Het is met het inhalen waar ik het fijn vind om onderaan de toeren koppel te hebben wanneer nodig. En dat heb ik nu. Ik kom zelf nauwelijks boven de 3k toeren.

Wat betreft de koppel kan dit prima met 100nm extra. Dit heb ik ook in verschillende forums gelezen. Hangt ook erg af van je rijstijl. En of je de auto ook netjes ieder keer warm draait. Maar dat doe ik standaard, met of zonder tuning.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan
Terug
Je kofferbak

Je kofferbak

Total -