Vorige week viel tijdens een ritje richting Belgie het vermogen weg, na een tijdje stil te hebben gestaan (motor uit) had ik weer het volledige vermogen (turbo) terug. In Belgie heb ik daar nog 2 a 3 keer last van gehad en na elke stop van ongeveer 5 min was het probleem weg. Tijdens alle keren is er geen enkel moment geweest dat er een lampje is gaan branden. Ongeveer een week verder en ik heb weer het zelfde probleem. Naast dit probleem had ik de laatste periode sowieso het idee dat ik een stuk minder (niet volledig weg zoals bovenstaand) vermogen had tot 3000 toeren. Na de 3000 was er merkbaar een verschil en "vloog" ik vooruit. Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? - Vloeistoffen zijn op pijl en geen brandende lampjes UPDATE: Het uitlezen van de computer heeft het volgende opgeleverd; P132B - TurboCharger/ Supercharger boostregeling A prestatie - Open Circuit - Stroom Alvast bedankt!
Je auto voelde de slechte wegen van ons Belgenlandje al aankomen en dacht niet met mij hoor ;p Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
ondanks dat het lampje niet brand kan er nog een storing aanwezig zijn. contact uit en even wachten daar mee zorg je ervoor dat als je start hij kijkt of hij nog problemen mee heeft. zo nee dan heb je volledige vermogen. komt probleem terug dan limp mode en heb je minder vermogen. als ik lees dat je de 1.0ecoboost hebt komt het voor dat de membraam van de turbo defect raakt. als deze gescheurd is krijg je storing p0039 in het systeem. dit zou ook bij jouw het geval kunnen zijn
2 jaar geleden heb ik het membraam al eens vervangen: https://www.focusclub.nl/index.php?...bo-membraan-gescheurd.106995/#post-1821692492 Toen dit probleem zich voordeed kreeg ik daar ook een melding van te zien en bij het probleem van nu is dat vooralsnog niet het geval. Heeft verder nog iemand een idee wat het zou kunnen zijn?
Ik ben het wel eens met @trucker0werner. Bij mijn auto merkte je ook duidelijk vanaf 2500 a 3000 toeren een boost in trekkracht. Ook blies de turbo hoorbaar luider af en kreeg ik met uitlezen een p0039 melding. Bij mij was inderdaad het membraan gescheurd. Heb je het enkel het membraan vervangen door eenzelfde originele membraan, of door een klep van bijvoorbeeld Mountune of Turbosmart? Edit: Net even je topic doorgenomen. Ik kan je aanraden voor een metalen klep te gaan van bijv. Turbosmart, deze zijn veel en veel degelijker gebouwd. Rubber wordt na verloop van tijd hard en gaat scheuren. Zo blijft dit voor jou een terugkerend probleem als je steeds weer een nieuw rubber membraan monteert.
Het uitlezen van de computer heeft het volgende opgeleverd; P132B - TurboCharger/ Supercharger boostregeling A prestatie - Open Circuit - Stroom Heeft iemand deze storing inc de bovengenoemde symptonen eerder gehad? Of heeft iemand enig idee wat dit inhoudt? Bedankt!
Ik heb mijn ford focus inmiddels omgeruild voor een nieuwe Focus ST-line Business full option Hopelijk de komende 100 duizend KM(of meer) geen problemen! Het eufel/ de oplossing kan ik dan helaas ook niet meer delen.
Dat is wel een hele rigoreuze reparatie zeg, een nieuw membraan was goedkoper geweest Veel plezier van de nieuwe auto!
Haha. Ik zat inmiddels ook al op de 178K KM. Het werd dus wel tijd.. 1 ritje was genoeg om de vonken te doen overslaan