Succes alvast met testen! Ik ben inmiddels ook wel benieuwd of dit nou het probleem verhelpt. Laat maar even weten!
Ford Focus Mk3 1.0 Ecoboost - Loopt slecht + Start lastig na kort uit
- Onderwerp starter Stefan.T
- Startdatum
-
Beste Bezoeker,
Het forum draait inmiddels op de nieuwste versie. De vertrouwde uitstraling is voor een groot deel teruggebracht, maar we zijn nog bezig met het afronden van verschillende onderdelen. Daardoor kun je hier en daar nog zaken tegenkomen die anders werken dan voorheen of nog niet helemaal gereed zijn.
We vragen daarom nog even om jullie geduld. In de tussentijd kan het forum gewoon weer actief gebruikt worden.
Loop je ergens tegenaan, werkt iets niet goed of mis je een onderdeel dat er voorheen wel was? Laat het ons weten.
Vandaag weer even lekker zitten prutsen, Forscan weer wat verder ontdekt. Geen foutcodes in relatie tot de motor o.i.d. Livedata kunnen vinden. Maarja zoals eerder gezegd, kan je daar ook niet persè wat mee. Stationair rond de 30bar druk op de Fuel rail.
Maar, na het controleren van luchtfilter en bobines, waren de bougies aan de beurt. Gasklephuis en dat vacuumterugslagklepje ook gewoon goed. Eerste twee waren bougies goed, de laatste heeft een mooie scheur in het porselein... Geen idee wanneer dat is gebeurt, misschien te vast gedraaid vorige keer en al kleine scheur ontstaan en nu met loshalen verder.. dat is gissen. Morgen nieuwe halen en extra letten op het aanhaal moment.
Op de foto lijkt de scheur kleiner dan dat het daadwerkelijk is.
Geen idee of dit het is. Maar ik houd jullie weer op de hoogte!
Maar, na het controleren van luchtfilter en bobines, waren de bougies aan de beurt. Gasklephuis en dat vacuumterugslagklepje ook gewoon goed. Eerste twee waren bougies goed, de laatste heeft een mooie scheur in het porselein... Geen idee wanneer dat is gebeurt, misschien te vast gedraaid vorige keer en al kleine scheur ontstaan en nu met loshalen verder.. dat is gissen. Morgen nieuwe halen en extra letten op het aanhaal moment.
Op de foto lijkt de scheur kleiner dan dat het daadwerkelijk is.
Geen idee of dit het is. Maar ik houd jullie weer op de hoogte!
Edgar Focus
In memoriam
Door iets te vast draaien zal het porselein niet breken wat voor bougiesleutel gebruik je,ik heb deze daar raak je het porselein niet mee.Ik heb inderdaad een lange sleuteldop die ik gebruik. Niet zo lang als op de afbeelding. Ik verwacht dat de binnenkant het porselein niet raakt, maar zal het morgen voor de zekerheid checken, kan geen kwaad!
Mits hij natuurlijk al gescheurd was, niet als het pas met losdraaien is gebeurd. Althans dat is mijn logische beredenering. Maar laten we hopen dat het zo simpel is als een slechte bougie!
Vanochtend nieuwe bougies gemonteerd, auto loopt mooier en trekt weer strak op. Helaas is alleen het probleem nog niet verholpen. Na +/-40 min rijden een pauze gehad van 10-15 min, auto wilde weer niet starten. Bleef draaien en pas met een beetje gas geven startte hij.
Dus helaas niet zo simpel als alleen een bougie.
Wat ik mij afvraag, waarom zou het de injector kunnen zijn? Want koude start doet hij goed, loopt onderweg gewoon goed. Alleen een warme herstart, gaat soms niet en start/stop loopt niet altijd zo soepel.
Dus helaas niet zo simpel als alleen een bougie.
Wat ik mij afvraag, waarom zou het de injector kunnen zijn? Want koude start doet hij goed, loopt onderweg gewoon goed. Alleen een warme herstart, gaat soms niet en start/stop loopt niet altijd zo soepel.
Edgar Focus
In memoriam
De accu was al getest en eventueel vervangen toch? Dan blijven de injectoren over
Ontbranding werkt hetzelfde als bij een kampvuur. Je hebt brandstof, zuurstof en ontbranding nodig. Als er van 1 te weinig is of te veel gebeurt er niks. Ontbranding is gecontroleerd en zuurstof is het eigenlijk nooit bij een motor dus blijft brandstof over als laatste. Lijkt mij dus ook de meest vanzelfsprekende. In jouw geval heb ik het vermoeden dat hij te rijk loopt dus na een korte rit zichzelf "verzuipt". Na wat wachten lost dit vanzelf weer op. Daarom vermoed ik de injectoren.
Wat jij ook zegt is dat na een rit hij niet meer wil starten. Echter toen je gas gaf, en dus meer lucht toevoegde, wilde hij starten. Daarom denk ik aan brandstof en dus injectoren.
Wat jij ook zegt is dat na een rit hij niet meer wil starten. Echter toen je gas gaf, en dus meer lucht toevoegde, wilde hij starten. Daarom denk ik aan brandstof en dus injectoren.
Klopt, accu is nieuw! Varta D54.
Kijk, duidelijke uitleg! Zou het ook nog een sensor kunnen zijn? Of zou dan een foutmelding/code gebruikelijk zijn?
Ik vermoed geen sensor eerlijk gezegd omdat er dan vaak een foutmelding komt. Dit kunnen echter de ford experts je beter vertellen omdat ik daar weinig ervaring mee heb
Ik heb ooit met een vectra gehad dat die na een ritje (dus warme motor) niet meer wilde starten. Bleek een sensor te zijn. Volgens mij nokkenas sensor.
Ik vermoed dat er weinig anders op zit dan voor nieuwe injectoren te gaan.
Nog één hersenspinsel.. zouden de lambdasondes er nog iets mee te maken hebben? Aangezien bij APK eigenlijk te hoge Co waarde was en ze de lamdasensoren als verdachte aanmerkte. Want deze waarden worden ook meegenomen in het "maken" van het mengsel? Als zie ik de link nog niet met koud of warm starten met de lambdasondes.
Nog één hersenspinsel.. zouden de lambdasondes er nog iets mee te maken hebben? Aangezien bij APK eigenlijk te hoge Co waarde was en ze de lamdasensoren als verdachte aanmerkte. Want deze waarden worden ook meegenomen in het "maken" van het mengsel? Als zie ik de link nog niet met koud of warm starten met de lambdasondes.
Straks ga ik alle onderdelen bestellen. Is het nodig om ook een nieuwe brandstofleiding te bestellen? degene van de hogedrukpomp naar de rails. Ik heb hier en daar wel eens gelezen dat deze vervangen dient te worden als hij wordt losgehaald.
Vandaag ochtendje bezig geweest. Kleppendeksel en daarmee ook de injectoren vervangen. Auto loopt weer stukje rustiger en soepeler.
Maar betreft het herstarten, helaas. Dit lijkt niet verholpen. Net met wat boodschappen/winkel bezoeken tot twee keer toe weer een slechte warme start. Dus de zoektocht gaat verder. Wellicht de nokkenas sensor als volgende proberen?
Maar betreft het herstarten, helaas. Dit lijkt niet verholpen. Net met wat boodschappen/winkel bezoeken tot twee keer toe weer een slechte warme start. Dus de zoektocht gaat verder. Wellicht de nokkenas sensor als volgende proberen?
Vandaag ook even ChatGPT aan het werk gezet. Dacht het is het proberen waard om de technologie van tegenwoordig is te proberen. Daar komende volgende zaken uit (samengevat).
- Gasklep vies; -> Enige tijd terug schoongemaakt
- Defecte of losse massapunten; -> ga ik controleren
- Verkeerd gemonteerde klop sensor; -> hier ben ik niet bekend mee
- Defecte brandstof pomp; -> is dit logisch in mijn geval?
- Versleten bougies of bobines; -> recent vervangen
- Verslechterde ontluchting klep; -> is dit logisch in mijn geval?
- Slechte startmotor; -> is dit logisch in mijn geval?
- Slechte accu; -> recent vervangen
Wat ik ook merk, wanneer de auto uiteindelijke start bij een slechte start met wat extra gas geven. Dan blijft de motor even pingelen in de stationaire toeren.
Wellicht dat dat voor iemand iets betekend of dat bovenstaande opties wat toevoegen?
- Gasklep vies; -> Enige tijd terug schoongemaakt
- Defecte of losse massapunten; -> ga ik controleren
- Verkeerd gemonteerde klop sensor; -> hier ben ik niet bekend mee
- Defecte brandstof pomp; -> is dit logisch in mijn geval?
- Versleten bougies of bobines; -> recent vervangen
- Verslechterde ontluchting klep; -> is dit logisch in mijn geval?
- Slechte startmotor; -> is dit logisch in mijn geval?
- Slechte accu; -> recent vervangen
Wat ik ook merk, wanneer de auto uiteindelijke start bij een slechte start met wat extra gas geven. Dan blijft de motor even pingelen in de stationaire toeren.
Wellicht dat dat voor iemand iets betekend of dat bovenstaande opties wat toevoegen?
Edgar Focus
In memoriam
Defecte brandstofpomp lijkt me niet want dat merk je ook tijdens het rijden of hij start helemaal niet
Slechte startmotor lijkt me ook niet want daar zou de temepratuur geen invloed op moeten hebben
Massapunten zou eventueel kunnen maar is twijfelachtig.
klopsensor is volgens mij nokkenas sensor, dat zou nog kunnen.
Was ie nou uitgelezen eigenlijk?
Slechte startmotor lijkt me ook niet want daar zou de temepratuur geen invloed op moeten hebben
Massapunten zou eventueel kunnen maar is twijfelachtig.
klopsensor is volgens mij nokkenas sensor, dat zou nog kunnen.
Was ie nou uitgelezen eigenlijk?
De auto heb ik inderdaad een keer uitgelezen. Er waren geen foutcodes. Als je dat met uitlezen bedoelt?
Brandstofpomp -> hogedrukpomp idem? Als ik logisch nadenk zou je dit ook in normaal gebruik moeten merken.
Denk dat plan de campagne gaat worden.
- Auto nogmaals uitlezen met Forsscan
- Massa punten inspecteren en schoonmaken. -> Als ik het goed heb zitten er twee toch in de hoek van zekeringen kast? zitten er nog meer in de motorruimte?
- Nokkenas sensoren bestellen.