Ford C Max 2.0 2007 BAFFFF!!!

C Max 2.0

C Max 2.0

Forumlid
Hallo beste Ford liefhebber,

Ik rijd momenteel in een Ford C max 2.0 uit 2007. Veel mensen vonden me flauw dat ik hiervoor koos. En ik ben heel wat autos gewend heb onder andere een 2015 Hilux gehad en Mercedes AMG gereden. Maar soms zit het in het leven fors tegen en kon ik echt niks anders dan een auto kopen voor rond de 3000 euro.

Door m'n meer dan 25 jaar rij ervaring in verschillende autos merkte ik al snel hee wacht eens even.. Dit is helemaal geen straf.. Deze wagen rijdt fantastisch! En merkte dat deze auto echt heel goed reed en power heeft! Heb er nu al 10.000 km mee gereden en hij heeft geen druppel olie verbruikt! ik ververs olie elke 10.000 km overigens!

Ik wil er dus een soort sleeper van maken.. Eigenlijk is m'n droom om het onderstel volledig aan te pakken nieuwe vering schokbrekers etc.. Niet verlagen of sport maar gewoon dat ik over de verkeersdrempels zoef! en de wegligging nog beter is. En dan daarna de motor nog een beetje kietelen.. Ik ben er al een paar keer mee op de Duitse autobahn geweest en hij trekt zo door naar de 180 makkelijk.. Ik denk dat de oude C max 2.0 een van de meest onderschatte auto's is!

Ik hoop dat ik hier andere liefhebbers kan vinden. Ik ben zelf goed met lak en krassen verwijderen etc.. En zoek eigenlijk mensen die samen willen sleutelen desnoods tegen betaling. of dat ik hun weer help als sleutel assistent zeg maar.. Ik wil graag meer leren van het sleutelen.

Hier nog wat mooie plaatjes van hoe een mooie C max eruit kan zien.. oftewel (Dè Ultimate Sleeper)

Ooops plaatjes uploaden lukt me niet.. mocht iemand weten welke website of URL gerenrator ik nodig heb hoor ik het graag.
Whats-App-Image-2026-04-16-at-08-28-42.jpg
[/url][/IMG]

Whats-App-Image-2026-04-16-at-08-29-29.jpg
[/url][/IMG]
 
Laatst bewerkt:
Veel zullen dit raar vinden maar het liefst zou ik 15 of 16 inch velgen monteren maar dan met een wat dikkere band erom, Dus zeg maar puur Functioneel = Stoepjes geen probleem + Super comfort omdat het alle kuilen en slechte wegen absobeert.. Ook krijgt de auto dan een bolle brede look.. bijna offroad maar toch ook weer niet.. Een soort machtiger effect omdat de banden breed en bol ogen.. Alleen weet ik niet hoe breed en bol eronder kan.. zonder hakken en zagen....

 
Laatst bewerkt:
Helaas zijn deze afbeeldingen met ai gemaakt maar kan helaas geen voorbeelden vinden niemand heeft nog zoiets gedaan lijkt het...
Maar zo een soort effect wil ik creeren, maar dan maximaal breed en bol


 
205-55-16 en 195-65-15 is beetje de standaard maat.
205-60-16
215-55-16, luxere uitvoeringen worden met deze band ook deels uitgevoerd
225-50-16, dit wordt al wat meer proppen op een velg en kan al snel te bol overkomen op smalle velg.

Bredere band kan aquaplanning opleveren en brandstofverbruik zou iets omhoog gaan.
Tevens bredere band is ook 30-40euro per band duurder in aanschaf.

195-65-15 en 205-60-16 (rond de 90euro)
205-60-15 en 215-55-16 (rond de 130euro)
Alle vier de maten zitten minder dan 2% qua omtrek van elkaar af en zouden gebruikt kunnen worden.
 
Bedankt voor de reacties! Weet iemand misschien of C max rijders hier op dit forum wel echt thuishoren? of Is er een Ford C max club in Nederland waar ik eigenlijk naar toe zou moeten? Of kan iemand nog een C max groep aanbevelen misschien?
 
Nog een C-Max rijder hier, wel met slechts de helft van cilinderinhoud (1.0 EcoBoost), hoewel al wel een zeer ervaren uitvoering, 254.000km tot nu toe.

En welkom hier op het forum!
 
C Max 2.0 zei:
Veel zullen dit raar vinden maar het liefst zou ik 15 of 16 inch velgen monteren maar dan met een wat dikkere band erom, Dus zeg maar puur Functioneel = Stoepjes geen probleem + Super comfort omdat het alle kuilen en slechte wegen absobeert.. Ook krijgt de auto dan een bolle brede look.. bijna offroad maar toch ook weer niet.. Een soort machtiger effect omdat de banden breed en bol ogen.. Alleen weet ik niet hoe breed en bol eronder kan.. zonder hakken en zagen....
Klik om te vergroten...


15 Inch gaat bij de 2.0 Duratec HE niet passen i.v.m. de afmetingen van de remschijven aan de voorzijde.16 Inch is dus de minimale velgmaat.

235-50-16 zou wat afrolomtrek betreft een goed alternatief zijn voor de officieel voorgeschreven bandenmaat van 205-55-16. Tevens is dit zo'n beetje de grootste breedte welke nog gaat passen. Een bandbreedte van 235 mm past echter niet op een originele 6,5 Inch brede velg. Mijns inziens is hiervoor minimaal een 7,5 Inch brede velg nodig.

Daarnaast zijn bredere banden in 16 Inch sowieso vrij zeldzaam wat resulteert in hoge prijzen.
 
wow bedankt voor de info 235/50/16 zou wel erg dik zijn, maar zou het gaan aanlopen als je over drempels of hard op de snelweg rijd over heuvels...
 
Mmm, als je hard wil rijden en strak sturen weet ik niet of een C-max wel de beste optie is, is toch een wat hogere auto en dan wil je hem ook nog raag op ballonbanden gaan zetten..
 
ja dat is een goed punt.. maar ik heb het idee dat de standaard veren rubbers en shocks na 170.000 km gewoon op en uitgelubberd zijn.. hij kraakt ook. en Als je andere C maxen in het verkeer ziet rijden van dit type zie je vaak dat die achterkant een beetje doorgezakt is en hij vaak ietwat raar op z'n wielen staat..

Dus ik dacht stel ik vervang t meeste en zorg dat hij weer mooi op z'n wielen staat.. hij dan ook beter gaat sturen en wegligging verbeterd.. En de ballonbanden is idd gek maar je moet het ook zo zien dit is een C max geen Focus RS.. De C max moet zich naar mijn mening dus een beetje onderscheiden en moet een meer functioneel onderstel hebben dat over verkeers drempels kan knallen en slecht wegdek..
 
Zou een schroefset geen optie zijn, en dan in hoogte en hardheid verstelbaar? Kun jezelf het comfort instellen. Verder zou ik de originele banden houden, zijn voor het comfort toch het beste denk ik.

Ik hoop dat het knallen over verkeersdrempels niet te letterlijk is, anders kun je volgend jaar weer alles vervangen want daar krijg je auto echt een opdonder van.
 
Schroefset lijkt me inderdaad erg goed. Had deze foto ook al in banden en velgen gepost maar dacht zet hem er voor de duidelijkheid hier ook nog even bij.. Dit is dus m'n onderstel op het moment.. en vroeg me af als ik deze dingen allemaal vernieuw of ik dan verschil ga merken in wegligging en comfort

 
Het vervangen van dempers en rubbers kan best een positief effect hebben op de rij eigenschappen. Stand van de wielen niet echt of er moet nu wel erg versleten materiaal op zitten.

zitten er nu dubbele veren achterop? Lijk me niet standaard
 
Schroefset van over 1000euro onder auto zetten van minder dan 3000eurk zie ik niet zo zitten.
Met me mk3 had ik voor gebroken veer.
Meteen ook dempers vervangen. Verschil was verwaarloosbaar totaal geen verschil.
Echter toen ik de demper test via de trekhaak en de achterkant wat meer op en neer ging.
Toen dempers achter vervangen en daarna veranderde de hele wagen.
Als je achterklep open doet en je veert de wagen in met je eigen gewicht. Laat omhoog komen en na paar keer heb je wat meer snelheid beweging in. Dan loslaten. De wagen zal meteen naar 1 hoogte moeten gaan en stoppen. Als het nog nadijnd dan dempers achter vv
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan