Aan de andere kant, blijkbaar zijn de problemen met de slangetjes en het expansievat bij de 1.0 en 1.6 Ecoboost ook tijdens de test niet naar boven gekomen. Ook daar is het niet bij alle auto's een issue. Praktijk is toch weer anders dan de gecontroleerde tests door de fabriek.
Het lijkt mij dat Ford inmiddels wel weet waar het aan ligt. Vraag is alleen of ze een permanente oplossing hebben en dit ook naar buiten gaan communiceren. Misschien wachten ze nog even af of de RS-en met de laatste specificatie motoren wel heel blijven.
Motoren augustus 2017. In de geproduceerde auto’s vanaf september 2017. Je kan aan de sticker op de motor zien (naast het koelreservoir tankje) wanneer de motor geproduceerd is.