Volgens de site van BR Performance zou de 1.0 125PK naar 145PK en 240NM gaan door de chiptuning. Dat zijn dezelfde waardes die ze behalen met de MK4 focus met de 1.0 125PK motor. Als de motor en de versnellingsbak uit de MK3 niet wezenlijk anders zijn, dan zou het daarbij toch ook moeten lukken. Het verschil met de standaard is zeer duidelijk merkbaar.
Het verschil met standaard is zeker duidelijk merkbaar.. Ik heb nu een aantal maanden gereden met een chip op mijn 1.0 maar na een update van de dealer draait de Focus nu weer op 125 PK jammergenoeg. Volgende week donderdag voor een maatchip naar ATM in baarn.
We hebben het hier niet over "chiptuning" maar over het plaatsen van originele Ford software welke dus in de 1.0 140pk blokken zitten. Als ik hier naar kijken ga je naar 140pk met 180nm en niet naar de waardes waar jullie het over hebben. Het is natuurlijk maar net wat je wilt, maar dit nogal prijs verschil in.
Je kunt dan de tuning toch weer terug laten zetten bij het bedrijf waar je bent geweest? Dat weet ik in elk geval wel van specifieke VAG tuners. Ook is het wel zo handig met je dealer open kaart te spelen en een afspraak te maken dat er niet ongevraagd software wordt overschreven.
Klopt, maar ik vroeg me af waarom je dit zou doen als chiptuning zoveel meer oplevert. Ik weet niet wat het kost om de originele software van de 140 pk te laten laden, maar de geoptimaliseerde tuning kost 390 euro. Persoonlijk vind ik dat erg weinig ten opzichte van wat je er voor krijgt, namelijk een auto die echt compleet anders rijdt. Die 15pk en 10nm van de originele software zal lang niet zo'n groot verschil maken. Verstuurd vanaf mijn SM-G965F met Tapatalk
Daar heb je gelijk in maar voor mij voldoet de 125 pk eigenlijk al prima maar als ik voor een relatief laag bedrag die 140 pk kan krijgen is het puur voor de leuk dat ik dat dan zou doen.
Hetzelfde geldt natuurlijk voor de 150 pk versie en de 182 pk versie. Als je voor een leuk bedrag toch originele software kan inladen van Ford en meer pk/nm krijgt.. dan is het toch een leuke actie lijkt me. Custom tune neemt ook wat meer risico met zich mee he Met de software van Ford zit je eigenlijk sowieso meer safe dan custom.
Juist dat vind ik ook, standaard chip 145pk en 240nm is gewoon safe, dan ga je toch geen standaard 140pk software erop doen, tevens staat ford ervoor bekend dat de meeste het opgegeven vermogen niet eens hslen, dus straks heb je maar 135pk bv, ik zou het gelijk goed doen en voor een echte goede chip gaan.
Is niet helemaal waar. De standaard ecoboosts die op de (Verhoeven) rollenbank hebben gestaan hebben zga allemaal de Ford waarden ruimschoots gehaald. Mijn standaard 182pk / 270Nm haalde twee maal 195pk/298Nm. Enige "tuning" is standaard Ultimate tanken.
Is altijd een puur persoonlijke afweging en ik kan me, zoals gezegd, prima redden met de 125 pk maar voor de leuk wil ik die 140 pk wel hebben. En als het zo zou zijn dat Ford erom bekend staat dat ze de vermogens niet halen, wat volgens @Fred niet klopt maar daar heb ik geen kennis van, dan heb ik nu misschien maar 119 pk en zou volgens jou dan naar 135 gaan dan zou ik er zelfs 16 op vooruitgaan i.p.v. 15
Gisteren de 140 pk software op mijn 1.0 125 pk bj Febr 2018 laten zetten (door Dutchguy).Moet zeggen dat het zeker een verschil maakt. Kan iedereen dit zeker aanraden.Als je op het gas gaat merk je zeker verschil.Dutchgay bedankt !!
Mhmm, dat maakt me nog meer hebberig. Heb alleen wat projecten lopen die ik eerder wil/moet afronden (babykamer, inklapbare spiegels en nieuwe velgen) , dan ga ik gelijk afspraak met Lars maken voor de update.