Goedeavond Ik ben sinds kort in het bezit van een ford focus c-max van 2003 met een 1.6 16v hdwa motor. Wat een heerlijke auto is dat. De auto heeft echter 1 groot probleem en dat is trillen en dan bedoel ik ook echt trillen. De volledige auto stuitert lijkt het wel. Nu worden er door verschillende garages van alles geroepen van aandrijfassen krom tot aan dubbel massa vliegwiel. Tot aan drijfstang lagers van de motor. Dit laatste lijkt mij zelf een grote smoes om de motor te mogen vervangen aangezien de km stand op 253440km staat. Aandrijfassen of homokineet zie ik zelf nog wel wat in ivm km stand en leeftijd Dubbel massa vliegwiel weet ik niet Of deze in dit type auto is toegepast. Wel heb ik een klein stukje extra info mbt tot de koppeling. De koppeling is een maand of 6 geleden door een garage vervangen en 2 maanden daarna is de auto begonnen met trillen. Het lijkt ook steeds erger te worden nu. Iemand die hier ervaring mee heeft? Alvast bedankt Gr pascal
zover ik weet was de focus 1 gewoon met een vaste vliegwiel, focus 2 was alleen bij de 2.0 met dmv je hebt het over trillen, voel je stuur trillen, voel je de auto trillen. zet je hem een versnelling terug voel je hem dan extra trillen of minder. trap je de koppeling in verandert het trillen dan. als trillen niet verandert zit het meer in je aandrijfas en vering zelf. verandert het wel dan motorsteun of dergelijke. voel je het voor of achter, achter heeft niks met assen of motor te maken, maar kan zijn dat de rubbers zijn beste tijd hebben gehad
Bedankt voor je reactie Ik voel het trillen voorin en dan echt tot aan de voorstoelen lijkt echt alsof de hele auto trilt. Hij trilt in alle versnellingen alleen merk ik wel hoe hoger de toeren hoe sneller de trillingsfrequentie. Ik zat zelf te denken aan een versleten binnenste homokineet omdat als je vermogen vraagt is het trillen er. Laat je het gas los is het trillen ook gelijk weg.
lijkt me meer een motorsteun andere versnelling dan draaien je aandrijfassen de zelfde snelheid. alleen de motor draait een andere snelheid. binnenste homokineet verslijt eigenlijk nooit. alleen de buitenste, die komt juist voor omdat je wielen ook naar links en rechts stuurt. bij koppeling vervangen hang je motor vaak aan de steun bij de distributieriem. echter om de bak eraf te halen en erop tezetten hangt deze extra ver door. de steun staat dan schuin. nooit echt probleem mee gehad maar zou eventueel daarnaar kijken
Wederom bedankt voor je snelle reactie. Heb je nog tips om de motorsteunen te controleren of is het gewoon loshalen en kijken? Of beter gewoon vervangen? Ik heb wel vaker problemen met trillen opgelost alleen met deze trilling kom ik er zelf echt niet uit. Heb deze auto overgenomen van mijn broer en heb alleen de koppeling niet zelf vervangen. Verder al het onderhoud heb ik altijd zelf gedaan
echt controleren is niet altijd even makkelijk. ja als je de motor op tilt en ziet dat de steun loslaat dan zie je het. maar de steun is zo gemaakt dat het ijzer altijd boven de ijzer hangt. dus mocht rubber kapot gaan altijd gedragen wordt. steun fixeren met iets en rijden kan ook, anders is vervangen de enigste oplossing. vooral als je zegt dat probleem na 2maanden van vervangen van de koppeling is gekomen. maar trillingen kunnen uit zoveel dingen komen dat het nooit makkelijk is om op te lossen los je de ene op dan komt een andere rammel of kraakje naar voren. en vooral achter beeldscherm is het moeilijk om je precies te helpen
Ik denk dat ik morgen even de motorsteun ga loshalen en dan gewoon eens ga kijken. Ik ben in elk geval redelijk opgelucht dat je denkt dat er geen dmv inzit. Dat zijn helemaal dure grapjes. Als ik wat meer weet meld ik me hier weer. In elk geval bedankt voor je hulp