Fluitend/zuigend geluid onder belasting na Stage 1 – iemand ervaring?

L

Ljossalfheim

Forumlid
Hoi allemaal,

Ik loop tegen een geluid aan bij mijn Ford Focus (1.6 EcoBoost, Stage 1) en ben benieuwd of iemand dit herkent.

Ik hoor een fluitend/zuigend geluid bij accelereren, dus zodra de turbo druk opbouwt.

Stationair of gas geven in stilstand: (vrijwel) niets te horen
Tijdens rijden onder belasting: duidelijk hoorbaar. Geluid wordt harder naarmate ik meer gas geef.

Wat opvallend is:
Ik meen dat het geluid vóór de tuning al heel licht aanwezig was, maar sinds de Stage 1 is het duidelijk luider geworden.

Wat ik al heb gecontroleerd:
  • Recirculatieklep (diverter valve) gecontroleerd → membraan is goed, lijkt zelfs vrij nieuw
  • Inlaattraject (luchtfilter → turbo) gecontroleerd → geen losse delen of scheuren gevonden
  • Drukzijde (turbo → intercooler) volledig nagelopen:
  • Slangen zitten goed. Klemmen gecontroleerd en deels vervangen. Eén losse slang/klem gevonden en gefixt, maar geluid blijft
  • Kleine vacuüm-/hulpslangen gecontroleerd → geen scheuren
  • Sound symposer tijdelijk afgeplugd → geen verschil
  • Geen foutcodes, auto rijdt verder gewoon goed
Extra info:
  • Geluid klinkt meer “zuigend/fluitend” dan blazend
  • Geen vermogensverlies of storingen
  • Alleen hoorbaar onder belasting, niet in stilstand
Mijn vraag:
Heeft iemand dit eerder gehad?
Zou dit nog steeds een klein luchtlek kunnen zijn (bijv. intercooler, aansluiting, pakking), of is dit iets wat vaker voorkomt na Stage 1 (meer hoorbare turbo/inlaatgeluiden)?
Alle input of ervaringen zijn welkom
 
Druk is verhoogd na de tune, dus logischerwijs hoor je dan de turbo meer. Heb je ook een ander luchtfilter?
 
M.Blaak zei:
Druk is verhoogd na de tune, dus logischerwijs hoor je dan de turbo meer. Heb je ook een ander luchtfilter?
Klik om te vergroten...

Nee geen andere luchtfilter. Er is wel een duidelijk verschil in een turbo die geluid maakt het het aanzuigen van geluid en een snerpend geluid alsof je op een rietje blaast.
Ik zie wel veel vettige olie rond de inlaat van de turbo.
(Ik heb de auto pas 3 weken)
 
Ljossalfheim zei:
Nee geen andere luchtfilter. Er is wel een duidelijk verschil in een turbo die geluid maakt het het aanzuigen van geluid en een snerpend geluid alsof je op een rietje blaast.
Ik zie wel veel vettige olie rond de inlaat van de turbo.
(Ik heb de auto pas 3 weken)
Klik om te vergroten...

Kan je een foto maken?
Turbo zou geen olie moeten laten zien tenzij de seals eruit geblazen zijn. Ik ben niet geheel thuis in Ecoboost maar volgens mij zit er geen EGR voor je turbo.

Als je meer boost draait kan het ook voorkomen dat je meer blowby krijgt. En dat kan zorgen dat er olie of olie dampen op andere plekken wat duidelijker naar boven komen.

Maar ik vraag me vooral af hoeveel km je blok gedraaid heeft ?

Als je een foto kan posten zou top zijn

Of video kan zijn dat je toch ergens een "lek" heb maar zonder echt druk op te bouwen. Heb wel eens gehad dat ik 0.7 bar hield en bij 0.9 bar zag ik een scheur en had ik instabiel turbo druk . Maar olie op de turbo vind ik altijd wel spannend. Heb je de turbo gecontroleerd voor de Tune en was deze toen ook al bedekt met olie ?
 
Foto: https://imgur.com/a/yghjEj2
Youtube:

(Youtube is NIET mijn auto... maar hierop hoor je hetzelfde geluid als mijn auto. Het geluid dat je hoort voor de turbo blow off)

De motor heeft 169xxx op de teller. Ik ga de distributieriem binnenkort vervangen.

De erg zit niet 'voor' de turbo, maar wel erboven volgens mij. Maar het geluid is vooral onder turbo belasting. Als ik normaal rijd hoor ik het geluid niet. Ik vermoed zelf toch een aanhechting of slang voor of na de intercooler.

De turbo (en de rest van de motor) klinkt gezond. Maar zeker weten doe je het pas als je het allemaal loshaalt.

Ik ga er wel mee terug naar de dealer... hopelijk verhelpt deze het. Ik lees ook op internet dat ze niks vinden en daarmee is de kous dan af.

Groet Ruben
 
Als alles gewoon in orde was voor de Tune dan is misschien toch ergens een lek. Wat je zou kunnen doen is misschien je inlaat op druk zetten (heb je kits voor) en luisteren wat deze doet?


www.vevor.nl

VEVOR Turbo Boost Pressure Leak Tester Set 0-80 PSI Testkit voor lekken in het turbosysteem met 4 paar getrapte adapters van 1-3/8 tot 3-1/2 inch, inclusief luchtaansluitingen voor het testen van de intercooler en de inlaatbuis. | VEVOR NL

Koop VEVOR Turbo Boost Pressure Leak Tester Set 0-80 PSI Testkit voor lekken in het turbosysteem met 4 paar getrapte adapters van 1-3/8 tot 3-1/2 inch, inclusief luchtaansluitingen voor het testen van de intercooler en de inlaatbuis. voor de laagste prijs, 2 dagen levering, 30 dagen retour. Koop...
www.vevor.nl www.vevor.nl

En kijken of je het geluid kan horen.
 
De 1.6 EcoBoost heeft geen EGR klep.

Het recirculeren van uitlaatgassen geschied bij de meeste EcoBoost motoren, waaronder ook de 1.6 EcoBoost intern d.m.v. de variabele kleptiming (scavenging). Door de timing van de in en uitlaat kleppen onafhankelijk van elkaar te variëren blijft een klein deel van de uitlaatgassen bewust in de verbrandingsruimte achter. Deze achtergebleven uitlaatgassen mengen zich vervolgens weer met het verse lucht brandstofmengsel.


Oftewel wel de EGR functionaliteit maar zonder een storingsgevoelige externe klep met bewegende delen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan