Ik weet het alleen zeker van de originele sensoren, die hoef je niet in te leren, doet ie helemaal zelf. Heb intussen al het derde setje velgen erop met gebruikte en nieuwe originele Ford sensoren ging iedere keer vanzelf. Vorige type Focus had trouwens andere sensoren, daarop zie je een vierkant staan, op die van de MK4 staat een driehoek. Datzelfde geldt ook voor de Fiesta MK8, die heeft dezelfde sensoren als de Focus MK4. Als ze niet goed zijn geeft de auto na ca 15 minuten rijden aan dat er een probleem is met de bandenspanning. Zie je dus niet meteen.
Oke! Goed om te weten. Waarschijnlijk zijn de frequenties dan ook anders en werken de sensoren van een Focus MK4 niet op een MK3.2 en andersom. Daar zal dat symbool wel voor staan.
@M.Blaak.\ en pierreZ101: Bedankt voor de tip. Ik moet eens achterhalen of dat de sensoren op de velgen welke ik gekocht heb origineel zijn, ik heb nog geen idee hoe ik ze kan herkennen. De verkoper velgen zei dat hij ze had uitgelezen en dat ze voor de MK IV geschikt waren, echter niet voor de ST, die heeft blijkbaar weer andere sensoren?!
Twee kleine updates. De grille mist iets, dat vond ik al van begin af aan en kreeg van collega auto liefhebbers dezelfde opmerking. Het liefste zou ik de grille glanzend zwart hebben met 1 of ander accent. Ik ben opgegroeid in de tijd dat GTI's aan 1 ding meteen te onderscheiden waren, laat ik nu nog biezen hebben liggen, als het mij niet bevalt is deze er weer net zo snel af. Even snel een foto met de GSM genomen, helaas is de kleur blauw nu lang niet zo mooi als in het echt, maar goed daarvoor moet je maar andere foto's in mijn topic bekijken: Oh en lang leve youtube en tips... Ik heb de FOCUS letters van de achterzijde verwijderd, was 2 minuten werk dankzij youtube! Letters/dubbelzijdige tape met WD40 inspuiten. Een 20 tal seconden in laten werken en je trekt ze er met een mesje of een nagel zo van de auto, zonder taperesten achter te laten. Even schoonmaken, opnieuw autowas er op en klaar is kees, totaal kostte het klusje een 5-10 minuten Mijn tip dus WD40
[QUOTE="Carfreak64, post: 1821832670, member: 92612" Oh en lang leve youtube en tips... Ik heb de FOCUS letters van de achterzijde verwijderd, was 2 minuten werk dankzij youtube! Letters/dubbelzijdige tape met WD40 inspuiten. Een 20 tal seconden in laten werken en je trekt ze er met een mesje of een nagel zo van de auto, zonder taperesten achter te laten. Even schoonmaken, opnieuw autowas er op en klaar is kees, totaal kostte het klusje een 5-10 minuten Mijn tip dus WD40[/QUOTE] Die had ik nog niet gehoord. Ik maak het altijd warm met de Föhn dan gaan ze er ook zo af en idd daarna met was oppoetsen.
Hoi Pierre, dat van de föhn was mij al bekend, maar bijv. bij mij 308 deed ik dat niet graag, die had een kunststof achterklep. De lak die daar op zit is ook net even anders. Overigens heb ik het WD40 trucje ook op iets heel anders uitgeprobeerd, op bijna 50 jaar oude miniatuurauto's van het merk Sablon. Daar zat op het rechter voorportier altijd een conventionele sticker welke na 50 jaar niet zonder risico te verwijderen is, de lak kan mee getrokken worden. Ik heb het daar op 2 auto uitgeprobeerd en het werkte subliem! Zoek op Youtube maar eens onder "tricks WD40" gigantisch veel tips wat je er ook mee kan doen.
Ik ben er persoonlijk niet zo weg van, net of de auto lipstick heeft Dit vond ik ook al met de vorige Focus Black/Red Edition. De Red/Black vind ik echter wel weer geslaagd Neemt niet weg dat het leuk is dat je de auto helemaal eigen maakt!!
Ja heb ik hetzelfde die was er ook voor de Fiesta, de black and red Edition. De zwarte auto met rode accenten vond ik echt afschuwelijk, daar wil je nog niet dood in gevonden worden zeggen ze bij ons, dan liever alles zwart. De rode met zwarte accenten daarentegen is top weer mooier dan alleen rood. Maar ze verkopen het toch dus zie je maar weer smaken verschillen. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Zo weer een tussenverslag. De Focus is nu de 10.000 km ruim gepasseerd. Afgelopen week een weekje vakantie in het schone Franse landschap (Calvados), in totaal inkl. heen en terugreis ruim 1800 km gereden. Wat een heerlijke auto, op de bochtige wegen aldaar heerlijk de auto kunnen beproeven en eindelijk ook eens een rit van 6 uur achter elkaar met 2 korte pauzes de stoelen kunnen ervaren, in 1 woord, geweldig! Brandstofverbruik volgens de BC over die 1800+ km was 6,0 l/100 km, daarbij doorgaans de maximale snelheden respecterend en af en toe lekker de motor op toeren gejaagd.. Het mooiste van dit verbruik icm een 52 liter tank, een acceradius van dik 850 km. De stand van de brandstof meter zoals op de volgende foto te zien is, is na een afstand van 580 km. Oh en de waardes zijn gerealiseerd op een aantal dagen van 15-25 graden en een drietal met temperaturen van 10-15 graden celsius. Ik heb nu ook voor het eerst na thuiskomst wat olie bijgevuld. 0,25 liter op 11000 km is natuurlijk heel netjes (geextrapoleerd zou dat 1 liter op 44000 km zijn ). Uiteraard weer wat foto's gemaakt. Ondanks dat we met 2 personen op vakantie gaan zit de auto behoorlijk vol, wat in het vlakke gedeelte en snelheden van 100-120 km/u in een eerste gemiddelde verbruik van 5,0 liter per 100 km resulteerde, maar ja dan de autoroute (130 km/u en leuke weggetjes aldaar uiteindelijk dus gem. 6,0...nog nooit heb ik zo'n zuinige auto gehad en neem van mij aan, ik hanteer niet het nieuwe rijden ): Op de volgende foto, genomen op een aire, is te zien dat het niet echt druk was: Foto in de avond genomen bij de gite: En daarom wordt ik zo blij van een sprekende kleur: Ergens vlak bij de gite langs de D59: Zo dat was het voor nu, meer foto's volgen mss later.
Klopt en toch zaten er maar 2 personen in de auto. Oorzaak is simpel. Ik heb ooit crashtestfilmpjes bekeken wat er met de (zwaardere) bagage in de kofferruimte gebeurd bij een crash, de rugleuningen bogen open en de lading katapulteerde naar voren met alle mogelijke gevolgen van dien. Wat ik dus doe als we op vakantie gaan is de gordels van de achterbank vastgespen want uit dat filmpje bleek ook dat dergelijke vervormingen en naar vooren schietende voorwerpen hierdoor vookomen werden (dat was bijna 20 jaar gelden, zal tegenwoordig wel beter zijn, maar ik doe het nog steeds). Ik was echter de eerste dagen vergeten de gordel links achter uit de buckle te halen
Dat doe je goed [emoji108][emoji3581] Die tip onthoud ik ff. Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1A met Tapatalk
Leuk verhaal zo, lekker er even tussenuit geweest. En blijft een heerlijk blok hè die 1.5 EcoBoost!! Power op afroep, maar zuinig rijden is ook geen enkel probleem. Met woon- werkverkeer zit ik zelf op 1 op 16,4 (6,1L/100km) en dat is met ritjes van 29km enkele reis. Lange ritten en met de cruise op 108 km/h levert zelfs gemiddeld 1 op 18,2 op! En de kleur blijft ook fantastisch. Goede tip trouwens van die gordel, ga ik onthouden!
@FW-FFSTLine: Herkenbare verbruikswaardes. Toen ik van huis weg reed stond na 200 km thv Lille de verbruiksmeter op 5,0/100 km (droog weer en temperaturen van op dat moment 11-14 graden celsius). Ik heb die 200 km de hele tijd snelheden van 100-120 km/u gereden (meestentijds in de normale stand). Uiteraard wel met verhoogde bandenspanning, daar behoorlijk zwaar beladen (v/a: 2,5/2,8 bar). Voor mijn gevoel rijd ik zonder CC zuiniger dan met! Mooiste voorbeeld zijn lange afdalingen, dan laat ik doorgaans het gas vaker geheel los en zie je dat met cruisecontrol toch eerder benzine inspuit, terwijl bij langere stijgingen bij mij de snelheid soms een beetje omlaag gaat (gaspedaalstand meer constant en) en de CC juist alles doet om deze constant te houden. Helaas zijn mijn ritjes woon werk verkeer eigenlijk te kort om de motor goed warm te laten worden , ca 15 km enkele reis, maak daardoor geregeld een kleine "doorstart" , wat dat betreft heeft de Coronatijd 1 klein voordeel, ik werk deels thuis dus minder vaak die kortere ritten Wat ik ook een issue vind tijdens het woon werk verkeer bij de reis 's-morgens is dat ik na ca 2 km bij stoplichten kom te staan en de motor dus afslaat, ik neig steeds meer om dan de auto maar in sport stand te zetten opdat de motor blijft lopen (vooral bij lagere buitentemperaturen). Ooit gelezen dat elke koude start qua slijtage gelijk staat aan 500 km rijden...je zult dus maar iedere dat veel stadsverkeer rijden.....uit dus dat start stop systeem
Ik had weer een brandstofrapport via de FordPass gehad, 8,6L / 100km . Als ik de auto wat langer heb kalmeert wellicht mijn rechtervoet een beetje....Knap gedaan hoor!
@Gitzi: Ok dat is andere koek 8,6/100... Is mij nog niet gelukt Mijn Ford Pass werkt al enige tijd niet meer en krijg hem ook niet meer op mijn GSM geinstalleerd NB. recentelijk eens het verbruik uitgerekend. De BC had een kleine afwijking, paar tiende liter. De Ford Pass gaf bij mij echt veel te hoge waarde aan (uitrekenen is nog steeds de enig betrouwbare wijze helaas), dus mogelijk dat het verbruik iets gunstiger is dan 8,6 liter...