Afgelopen vrijdag heeft mijn auto zijn jaarlijkse beurt gehad bij de Ford dealer. Thuis gekomen zie ik op de factuur dat ze bij mij ook 5W20 hebben gebruikt. Op de facturen van afgelopen drie beurten zie ik echter 5W30 staan. Vond het raar en heb vandaag de dealer gebeld met de vraag of dat wel de juiste olie is. Na aantal minuten wachten vertelde de beste medewerker dat dat inderdaad juiste olie is, dus 5W20. Vervolgens vroeg ik hem waarom zij, de dealer waar ik al jaren kom, afgelopen drie beurten 5W30 hebben gebruikt. De beste meneer antwoordde met.... eueueuhh dat zal dan fout gegaan zijn. Marko ik begrijp je volledig
Ik mijn ST heb ik Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A5 met de WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D specificatie van Ford gedaan.
Zelfde ervaring gehad. Vorige week bij ford dealer geweest voor beurt en olie is inderdaad vervangen voor 5w20 ipv 5w30 wat er hiervoor altijd inzat.
Maandag bij Mebu geweest. Kevin gesproken over de olie. Daar wist hij niet het fijne van. Hij keek even in het systeem en ook bij Mebu staat nu standaard 5w20 schijnbaar ♂️
5w30 was standaard, later heeft ford dit aangepast naar 5w20. maar zoals gezegd wordt er dan toch voor een (getunde) auto 5w30 aangeraden
Sowieso vreemd dat ze er nu 5W20 in gooien, met dit soort auto's weet je als fabrikant dat het potentieel gebruikt gaat worden en dan schiet een 5W20 olie wel tekort in mijn optiek.
Zou de wisseling van olie niet te maken kunnen hebben met de schaarste van de olie afgelopen jaar? Het aanbod was zo laag en de vraag ernaar was zo hoog dat niet iedereen de benodigde olie meer op voorraad had.
Even iets anders: de auto moet weer voor een beurt en APK naar de garage. Gezien mijn slechte ervaringen van vorig jaar, ga ik liever niet naar mijn reguliere Ford dealer. Er zijn daar, afgezien van de foute olie, nog een paar dingen fout gegaan. De andere Ford garage (Wensveen) hier in de buurt is niet zo happig op zelf meegenomen olie, bougies etc. dus die valt eigenlijk ook af. Er is een garage hier in de buurt van mn werk waar ik wel vertrouwen in heb en die ook meedenkt met de klant. Nou is mijn vraag: Is een niet-Ford garage 'bevoegd' om notities/stempels in mijn onderhoudsboekje te plaatsen? Zo ja, wat is dat dan waard als niet-Ford garage? Ik vind het altijd wel fijn om bij verkoop van de auto een netjes ingevuld onderhoudsboekje te kunnen overhandigen, liefst van de Ford dealer.
Een reguliere garage kan prima het onderhoudsboekje invullen en stempelen, maar bij Ford wordt het geloof ik ook allemaal digitaal bijgehouden. Tenminste, toen ik mijn auto kocht van degene die hem had geïmporteerd uit Duitsland kreeg ik een uitdraai mee van de volledige onderhoudshistorie bij Ford garages in Duitsland en Nederland. Natuurlijk heeft alleen een echte Ford-garage toegang tot die systemen. Hoeveel 'dealer-onderhouden' iemand waard is, is subjectief :-)
Kom net bij de garage vandaan en daar kreeg ik ook te horen dat zij de onderhoudsboekjes kunnen invullen. Als er dan een probleem is in de toekomst met bvb garantie dan worden zij gebeld om informatie omtrent de reparatie en gebruikte spullen...
Ja, wij onderhouden tig Fords. Dus kom maar naar Reno met je . Deze week weer een 1.0 ecoboost met een distributiriem. En volgende week die van mezelf En als je het vraagt, mag je denk ik ook wel je eigen olie meenemen.
Heb eigenlijk zonet een afspraak gemaakt... Ik hou jullie dan aan als een goede tweede optie, want jullie zijn ook lekker dichtbij
Onzin, elke universele garage kan toegang aanvragen tot het DSR (Digitale Service Register) van elke fabrikant en krijgt dit ook. Dit is namelijk vanuit Europese regelgeving verplicht. Echter dit is bij veel universele garages niet bekend of ze hebben er geen zin in. Hierdoor kunnen alle garages netjes het onderhoud bijhouden in de online systemen. Verstuurd vanaf mijn SM-S901B met Tapatalk