Bij de RS (2016) doe ik de Sync update via CyanLabs aangezien deze een Sync 2 naar Sync 3 upgrade heeft ondergaan (met dank aan Martijn). Bij de Puma (2022) heb ik de updates tot nu toe via de Ford website gedaan. Maar omdat ik de OEM update procedure erg omslachtig en traag vind zal ik hoogstwaarschijnlijk ook hier met CyanLabs gaan werken.
Sinds de laatste update heb ik wat problemen met apple carplay of android auto. Soms ziet de auto mijn toestel niet en moet dan de hele unit terug zetten naar fabrieksinstellingen of soms valt de verbinding eventjes weg. Iemand anders ook last van?
IK blijf gewoon met cyanlabs werken , werkt fijner dan de Ford site via Cyan alles mooi bij elkaar je kan selecteren welke kaarten je wil of niet nodig hebt en het draait gewoon stabiel hun software updater.
Heb ik ook weleens, heb de originele weg gekozen voor de update (V10) paar maanden geleden. De V11 is voor de focus via de originele weg nog niet beschikbaar (Focus MK4) Oh en voor degene die een opmerking plaatsen de sync software is up to date en aangemeld bij Ford Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Ik heb eerder het idee dat dit aan de 15.6 update ligt. Hiervoor werkte het prima maar sinds deze update regelmatig dat hij hem niet goed oppakt.
Onlangs in de mk3.1 van @michelst een sync 3 upgrade gedaan. Deze was al voorzien van sync 2 (achteraf) en nu is deze geüpgraded naar sync 3. Echter werkt de audio via Bluetooth en Android Auto niet. FM etc. Kunnen wel gewoon beluisterd worden. Wat mij wel opviel is dat er een 26-pin connector van het conversieharnas, die al in de auto aanwezig was, overbleef na installatie. Er was geen contrastekker aanwezig. Iemand een idee waar dit aan kan liggen? Oja deze auto is voorzien van een 10-speaker SONY setup. Deze conversie in de bekabeling is goed uitgevoerd.
Conversie zelf ook gedaan. Enige kabel die overblijft is degene die bij de latere mk3 naar een gps module bij jnstrumentenpaneel gaat. Bij werkte alles op camera na. Bleek dat de bedrading afgetakt was voor de rca aansluiting. Zo ging de rest van de kabel door hele auto heen en ving dus storing op. Dat deel afgeknipt en alles was goed. http://pro-ford.com/provoda-i-razemy/provodka-dlya-ustanovki-sync-2-i-sync-3/ Deze heb ik gemonteerd. Op de laatste foto staat in engels waar elke stekker naar toe gaat. Alleen waar staat only for sync2 die heb ik dus niet aangesloten.
Dit is niet wat ik vroeg, heb nl zelf ook al een paar conversies gedaan. Deze auto is van sync 1 naar sync 2 gegaan en nu van sync 2 naar sync 3. De stekker van het harnas, die van de radio (26pin), heeft naast de 10 standaard kabels die van de originele grijze stekker komen nog 2 extra kabels aangesloten. Weet even niet meer welke pins dat zijn. Probleem waarschijnlijk gevonden: ga binnenkort de instellingen van de ACM nalopen.
Ik heb mijn RS (2017) net ook via Cyanlabs geupdate, de laatse versie van 3.4 icm met de laatste kaarten. Ik kwam van versie 2.3 met F6.1 kaarten . De update duurde een klein uur, daarna alles prima. Gelijk met Forscan de climate control knoppen en overlay aangezet. De update heb ik gedraaid vanaf een 128GB externe SSD schijf.
Iemand ervaring met toepasbaarheid van een standaard radio zonder navi naar sync 3 upgrade van latere generatie? dus 't losse rechtopstaande scherm. Enige wat ik wel weet is dat de aansluitingen van de radio anders zijn, dus er moet sowieso iets van een conversieharnas in met andere stekkers. Als die al bestaan en anders zelf knutselen. Auto waar 't om gaat is een Ford Ka+ uit 2017.
Standaard radio zonder navi naar Sync3 is denk ik hetzelfde als BT/VC naar Sync 3, dus andere bcm, andere kabelboom en een berg dashboard aanpassingen. Vanuit mijn leeservaringen dan.
Volgens mij is de Ka+ voorzien van sync 1. Theoretisch gezien zou je een kant en klare oplossing kunnen kopen en wellicht wat aanpassingen doen? Bijv: https://naviupgrade.com/shop/wiring...es/ford-fiesta-sync-3-upgrade-wiring-harness/ Bij ome Ali verkopen ze ook kabelbomen.
Ja, klopt. Echter zijn de stekkers achterop de radio anders van sync 1 en sync 3. Dus hier moet ook iets op verzonnen worden. Sync 3 heeft nl deze stekkers achterop.. Tenminste, de nieuwe generatie sync 3. Zou een radio van een oudere ford ook passen? Die wel dezelfde stekkers heeft?
Zou het niet weten of dat gaat werken. Eventueel een contra stekker maken van een iso2car of kram stekker als die bestaat? Wat voor stekker heeft de huidige radio?
Wie heeft er bij de laatste update naar 22110 ook problemen met bluetooth? Ik kon met geen enkel toestel meer verbinden, en de toestellen die in sync 3 stonden kon ik niet verwijderen (ik drukte op het prullenbakje maar ze bleven erin staan) Op het cylanlabs waren meerderen met dit probleem. Ik ben terug gegaan naar 21265 en alles werkt nu weer goed.
Dat heb ik gehad, precies zoals jij schrijft. Ik heb toen de zekering voor Sync 3 er een uurtje uit gehaald. Er waren toen geen telefoons meer aanwezig in Sync. En ik kon toen opnieuw verbinding maken met de telefoon Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Er is al intern een nieuwe build uit, ene build had problemen met telefoons, dus hebben ze dan nog maar een build die deze nieuwe gecreëerde bug fixt
Probleem opgelost. Moest blijkbaar de 26-pins stekker van het conversieharnas in de radio steken i.p.v. de originele. Hierdoor had ik dus alsnog een 26-pins stekker over, maar nu werkt wel alle audio. Achja, laten we het maar een leermomentje noemen