Voor wie het nog niet weet, het is nl. nog niet officieel bekend gemaakt, maar de naam Schurer-Kamphuis gaat verdwijnen uit Ford land. Vanaf april 2022 zal de naam Wensink op de vestigingen van Schurer-Kamphuis prijken. Bijzonder jammer maar het was eigenlijk wel te verwachten. Ik hoop wel dat de service die ik de afgelopen 20 jaar heb mogen ervaren, blijft.
Het dealerlandschap is in de laatste 10 a 20 jaar heel hard veranderd. Ik vind dit persoonlijk geen goede ontwikkeling, maar we hebben ermee te dealen... Ben toevallig een paar maanden terug bij de vestiging in Almere geweest. Goed ontvangen, en een proefrit gemaakt. Maar het bod op mijn auto was teleurstellend, al zou ik het bijna schandalig willen noemen
Jammer dat steeds meer familie bedrijven worden overgenomen door grote dealers. Hopelijk blijft de service wel hetzelfde, al is het vaak zo dat er wijzigingen worden doorgevoerd voor "efficiency".
Dat is jammer. Heb er wel eens een auto gekocht. Prettig bedrijf met een goede sfeer. Weet je ook waarom Joost @Iodokus? Kan het mij wel voorstellen, de heer Schurer is volgens mij al in de 70. Waarschijnlijk geen opvolging? Wensink heeft wat dealerschappen in het noorden van Nederland afgestaan aan `Sutherland en is nu dus aan het uitbreiden naar het westen van Nederland. Ben benieuwd hoelang Poll Huizen/Hilversum/Naarden nog blijft bestaan.
Mja, Hetzelfde in Gouda.... was eerst van Bunningen maar is een tijd terug 'opgeslokt' door Zeeuw & Zeeuw... overigens hoeft dat niet slecht te zijn. Toen ik het S/S 'probleem' had met de Kuga 3 weken terug kon ik gewoon in Gouda terecht omdat de vestiging Ford Utrecht ook Zeeuw & Zeeuw is... ze hebben onderling de garantie afhandeling geregeld heb er geen bon van gezien... het kan dus ook voordelen hebben. De vestiging in Gouda is wel 'voorzien' van een compleet nieuw verkoop en garageteam maar de service en manier van hoe je behandeld wordt is niet veranderd vind ik.
De verschraling gaat door helaas. Importeurs willen vaak maar met een klein handje vol aan verschillende organisaties werken.
Vanuit het oogpunt van de importeur is dit wel logisch. Hoe minder aanspreekpunten hoe makkelijker het voor hun is.
De precieze reden weet ik niet er is/was wel opvolging. Dochter Evelien leidt het bedrijf al een paar jaar, maar lk denk dat het heel erg moeilijk is je kop boven water te houden al ben je een Ford store. Zoon Hans werkt al een paar jaar bij Wensink de link is dan ook snel gelegd denk ik zo Het enig wat ik lekker egotistisch hoop, is dat mijn monteur blijft. Mijn monteur omdat één van de monteurs zich wat meer heeft verdiept in het wel en wee van de MK3 RS. Hij is dan ook de enige die aan mijn auto werkt. Die vorm van klantenbinding hoop ik te kunnen behouden, we gaan het meemaken.
Het bedrijf leiden of het bedrijf financieel voortzetten is wel een verschilletje Joost. Wie is "jouw" monteur?
Euh ja. Ik weet niet precies waar je met deze opmerking naar toe wilt maar dat financiële voortzetten of het slagen daarvan heb je niet altijd in de hand. Ik denk dat de fam. een leuke deal heeft kunnen sluiten. Maar goed daar ga verder geen oordeel over vellen.
Goede vraag over Poll. Ik verwacht inderdaad dat die binnen nu en een paar jaar ook overgaat. Net als Crum. Een beetje de laatste kleinere dealergroepen van Ford.
Ik wil er niets mee zeggen Joost. Het is in deze tijd lastig om je als particulier bedrijf staande te zijn tegen het grote geld van de Wensinks, Van Mossels, Stern en noem alle andere grote dealerbedrijven maar op.
de Ford dealer in Zoetermeer is ook al 3 of 4x van naam veranderd, heet nu ook Stern. zelf ben ik van mening dat Ford alleen kijkt naar de verkoopaantallen per vestiging en als je dan een bedrijf bent zoals SK met 2 (?) vestigingen waarvan 1 een Ford store dat je keihard moet werken om de doelen te halen. steeds meer jonge mensen kopen via internet en zo ook hun auto. de leaserijders gaan hun auto uitzoeken bij de grote bedrijven want daar hebben ze keus in kleur en uitvoering. service naar klanten toe is gewoon belangrijk. ook wat Joost zegt, als "zijn" vaste monteur maar blijft, dat telt. personeel die weten wie je bent en niet ieder half jaar andere verkopers of monteurs.
Hier in het oosten is alles (helaas) zo ongeveer Wensink. Één van de laatste zelfstandige (Zevenaar) is nu ook Wensink. Bij dit soort grote bedrijven heb ik helaas vaak het gevoel dat je als particulier niet meer belangrijk bent. Service adviseurs die 0,0 van de techniek begrijpen en je als klant niet serieus nemen.
Ik heb een vermoeden dat Ford Wensveen over een aantal jaar onderdeel is van de Stern groep. En van Mossel neemt Ford Hekkert over in Zuid-Limburg.
Jammer. Ik heb er mijn Focus gekocht dik 2 jaar geleden in Lelystad. Nu bij een ex Ford dealer in onderhoud die voornamelijk Ford doet.
Het is een ontwikkeling van de laatste decennia: de dorpsgarage bestaat nauwelijks meer. Op industrieterrein in wat kleinere plaatsen zitten de Vakgarage en de Bosch Car Service. De glazen verkooppaleizen van de merken zitten langs de snelweg, of op een groter industrieterrein in de grotere steden. Leuk voor leaseauto's of huurauto's, maar als particulier voel ik me daar niet thuis. Daarom kom ik graag bij een Ford Service vestiging als Stoof in Vinkeveen. Ik weet de verhalen over Bakker in Ulrum nog: een showroom vol met brommobielen, en er stond ook ergens een Ford tussen Over een jaar of 5 heb je nog maar een paar grote partijen denk ik: Stern, Van Mossel. Wensink, Zeeuw & Zeeuw, Broekhuis. En specifiek Ford dan nog Dekker en Sutherland.