De prijs maak voor mij niet zo'n heel verschil ik betaal 100 euro voor een pilotsport 4 in de maat 235 wat het net zo duur maakt als een 225 band.... de 235 waren ergens van overgebleven. vandaar de prijs. Waar het mij omgaat moet de 1.0 ecoboost (125pk) er zoveel harder aantrekken met een 235 band of is dat niet noemenswaardig.
Het gaat mij ook om of de auto er zoveel harder moet trekken met 235 of 225 of dit verschil verwaarloosbaar
Als het goed is, zou je auto met 225/40 theoretisch een betere acceleratie moeten hebben en een iets lagere topsnelheid. Dit ivm de kleinere wielen/afrolmaat... Rij zelf al op mijn tweede setje 225/40 winterbanden zonder problemen. Het lagere draagvermogen van de 225 banden (92) is ook voldoende voor mijn mk3 ST. Bij de 235 is dat 95. De zomerbanden hou ik wel op 235/40R18 XL 95... EDIT: Het grootste argument voor de 225 band is de prijs. Als je voor net zoveel geld een 235 band kunt kopen in de officiële maat, dan is er toch geen probleem?
Heb auto gezien met 255 met een 1.4l 75pk. Zou je niet druk maken om 235 probleem wordt voor 1.0 die nog eens turbo heeft. Idd als je voor 100euro michelin ps4 kan hebben in 235 is het nooit verkeerd.
Ik rij al een tijdje 235/40R18 met mijn mk3 Het enige is dat je op de teller geen afwijking heb 50 is 50 en 100 is 100 Verder nergens problemen mee Verstuurd vanaf mijn SM-T813 met Tapatalk
Ik heb ook 235 en ben toe aan nieuwe banden op de vooras, zou ik achter 235 kunnen laten en voor 225?
Verschillende bandenmaten voor en achter is sterk af te raden omdat dit vanwege de verschillende afrolomtrek kan resulteren in het (onterecht ingrijpen van het ESP systeem en in sommige gevallen zelfs een brandend ABS/ESP storingslampje
Hallo, Heb de originele ford lichtmetaal velgen af fabriek t.w. 18" 5 x 2-spaaks Y-design, Rock Metallic finis nr. 2 031 798 op mijn focus uit 2017. Gegevens van deze velg: 8x18" velgen, ET 55, bandenmaat 235/40 R18 icm stuuruitslagbegrenzer. Wil nu de banden vervangen door de maat 225/40r18 banden onder andere i.v.m. de gevoeligheid voor spoorvorming. Begrijp dat er een kleine afwijking is m.b.t. de kilometer teller. Kan dit verder zonder problemen of zie ik iets over het hoofd??
Ik heb binnenkort ook nieuw schoeisel nodig.. ben al beetje aan het oriënteren naar merken en het verschil in de bandenmaat 225/40/18 en 235/40/18 wil ik ook wel weten.
Hallo dutchie, dat had ik ook gezien op google maar de vraag als leek is past een 225/40r18 band op deze velg ipv de originele maat 235/40r18. En daarbij heeft dit geen invloed op de veiligheidssystemen zoals esp ed.
Ja dit past @z986028 en zal geen problemen op mogen leveren. Het is wel aan te raden om op alle wielen dezelfde maat te hebben om eventuele storingen -zoals JW zegt in post 32- te voorkomen. Ook slijten de lagers ongelijk wanneer verschillende bandenmaten voor en achter gebruikt worden
@Thieske geen idee welke lagers je bedoelt die zouden slijten als je voor en achter andere maat hebt. bij 4x4 is het wel zo dat ongelijke maat (al is het profieldiepte te groot verschil) dat het gaat wringen tussen voor en achter. wiellagers maakt het niet uit. alleen bij andere velg waar de hartlijn van de velg meer naar binnen of buiten staat kan extra druk leveren op de wiellagers voor z988028 alle 4 de zelfde maat moet je zeker hebben. dus 2x 235 of 4x225 net wat je wil. Beste profiel achter, in regen situatie heb je dan beter controle over de auto als je in slip zit. Als dus de voorbanden aan vv toe zijn dan die achterop leggen