Drie dagen met de Focus gereden, dus zo'n 200km. En het kvs niveau staat weer onder minimum. Dat is niet best. Maar eens zoeken of het ergens lekt... Vandaag met de Fiesta wezen toeren. En getankt, dat gekke ding deed 1:14!
Voor de lezers, heb de auto boven de smeerput gehad maar nergens een lekkage gezien. Ook de olie ziet er nog goed uit. Het is me dus een raadsel waar de koelvloeistof blijft. Kon m helaas niet onder druk zetten want de juiste dop zat er niet bij.
Onder druk gezet, zagen we alleen de druk weglopen. Nergens vloeistof. Stukje gereden, toen kijken met draaiende motor. We verdachten de waterpomp (heeft z'n beste tijd gehad) maar opeens spoot het uit de retourleiding, in ons gezicht. Gelukkig was het niet al te heet. En de dealer had een complete retourleiding liggen dus het is weer gerepareerd.
Ja en zo vaak check ik het eigenlijk niet... Maar dan weten we het ook weer, als het niveau zakt en je geen sporen van lekkage ziet is er een grote kans dat het de retourslang is.
Winterbanden zitten om de velgen, gelijk de velgen goed schoongemaakt en in de wax gezet. Nu liggen ze weer op het zoldertje te wachten tot het koud wordt.
Ik heb de laatste tijd toch nog regelmatig kvs moeten bijvullen. Vandaag het koelsysteem weer onder druk gezet en toch een lekkage gevonden: de slang naar het kachelhuis. Het rubber ringetje in de aansluiting is kapot. En dat komt echt aan op de halve millimeter, dus andere ringetjes pasten niet. En zoals het Ford betaamt is het alleen als geheel onderdeel te bestellen dus de slang is besteld en komt maandag of dinsdag binnen. Focus dus even tijdelijk buiten gebruik.
Zojuist de kachels/kvs slang van de Focus vervangen. Turboslang met alle stekkertjes weer gemonteerd, kvs bijgevuld, willen starten en... niets. Alle schermen in de auto uit en aan. Datum springt terug naar 2013. Accu dood. Monteur kwam langs met een booster, auto gestart en het koelsysteem weer lekker laten doorlopen. Maar hij staat dus nog in de garage, morgen krijgt ie een nieuwe accu. De huidige is de originele dus al 7½ jaar oud. Geeft ook maar 10v met de tester, maar de indicator is nog groen gekleurd... Ben blij dat het nu gebeurt en niet ergens als het me totaal niet uitkomt. Morgen dus maar even met de Fiesta op pad; heb ik elke dag achter elkaar een andere auto uit het huishouden gereden (zondag met de Kever op pad, vandaag met de eCitigo naar kantoor)
oh, irritant zeg, ben je lekker dingen aan het vv gaat er nog wat kapot maar na 7,5 jaar zijn diensten bewezen is het ook niet erg dat er een nieuwe in komt en wat je zegt, beter nu dan in de middle of nowhere terwijl het -4 is
Bij -4 had de slechte accu s’ochtends al een probleem gegeven. Dan had ie lekker warm thuis kunnen blijven
Ja en staat ie voor de auto die ik anders had willen pakken Was wel bang dat ik wat gesloopt had gisteren haha!
Accu vervangen, BCM gereset. Geeft ie daarna een melding van een lege batterij in de sleutel. Zucht. Gelukkig had ik er nog eentje liggen. Is al de derde Duracell in drie jaar denk ik.
Één jaar is een vrij standaard termijn voor een batterij van een Ford sleutel heb ik gemerkt. Ooit een Ikea en een Action CR2032 gebruikt maar die waren binnen een half jaar leeg in de sleutel.
Laatste weken maar zo'n 2 dagen per week naar kantoor en verder gebruik ik de auto eigen ook niet op dit moment, dus er wordt weinig mee gereden. Ik heb de auto nu ruim 3 jaar in bezit. Gekocht met 65.000km op de klok en die kilometerstand heb ik bijna verdubbeld: hij staat nu op 129.500km. En hij mag van mij nog wel een paar jaar blijven! De stoelverwarming is heerlijk met dit weer. Eerst vond ik het niks, nu kan ik niet meer zonder. De auto zit nog goed in de was (polymer netshield), dat merkte ik weer toen ik 'm vandaag ging wassen. Ik heb ook gelijk de winterbanden gemonteerd. Niet gek zo, weer op de originele velgen. Al haalt het het uiteraard niet bij de 18 inch velgen!
Vanaf de vorige update heb ik niet meer getankt. Dat zegt wat over het kilometrage... Zaterdag maar even een half uurtje gereden om de auto levend te houden. Het viel mij op dat de lak van de rechter koplamp af gaat. Had jij hier ook last van, @j-w ? Misschien toch eens opnieuw laten spuiten... Oja, en het stuur moet nog steeds gewisseld worden, net als de antenne... De remklauwen ga ik binnenkort koperkleurig verven.
Bij mij liet de UV coating ook los. Ik heb dit opgelost door de UV coating te verwijderen d.m.v. wetsanden en de koplampen vervolgens machinaal te polijsten. Om de koplampen te beschermen voorzie ik ze elk jaar van een Quartz coating (Gyeon - Q² Trim).
Hm pittig klusje, dat besteed ik liever uit Heb de leverancier nog aangeschreven, maar er zat (uiteraard) geen garantie meer op...
Ik zie dat de winterbanden eronder gingen bij 129.500. Nu bij 131.500 gaan ze er weer onder uit. De auto wordt dus erg weinig gebruikt, ik ben vanaf december geen enkele keer op kantoor geweest. Afgelopen tijd een rit van 2x60km en 2x30km gehad. Was weer heerlijk! Morgen een rit van 2x120km! Daarom nu ook de zomerbanden weer gemonteerd. Ik had de winterset goed in de wax gezet, dus ze waren zó schoon: Dit oogt toch wel lekker hè: En de remklauwen hebben een laagje koperverf gekregen: Ik rij er weinig mee nu, maar als ik er mee rij ben ik er wel erg blij mee. En dat na meer dan drie jaar bezit! Nog wat Ford gerelateerd nieuws: naast de Tourneo Courier komt er nog een Ford 'busje' bij m'n ouders voor de deur te staan, namelijk een Nugget camper. Zo eentje, maar dan in donkerblauw: