Die armsteun zit vast aan je middenconsole of niet? Is niet echt een stevige constructie, tenzij je een manier vindt om de middenconsole steviger vast te zetten. Kamei heeft/had steunen gemaakt die je onder het stoelframe vastzet. En dat chrome... dat breekt wat mij betreft de auto af.
Ik heb inderdaad de console wat steviger op een plaat gezet achter, anders is het inderdaad niet erg solide, en dat is ie nu wel Marco Morello. Chroom, tja......kwestie van smaak, ieder zijn ding.
Mooi hoe je bezig bent met je auto, als spoiler een nette rs pack zoeken. Is een mooie subtiele spoiler!
Kijk maar eens naar de spoiler op de station van @jpboerhof https://www.focusclub.nl/index.php?threads/mijn-focus-wagon-i-jp-boerhof-update-10-09-2007.79789/
Inderdaad focusguy, dat is een mooie subtiele kleine spoiler! Gaan we eens werk van maken, dank voor de tip!
Precies dus trek je niks van mijn opmerking aan,is puur wat ik er van vind. Zoveel mensen zoveel wensen.
Zo is het henk 68. Ieder zijn meug. Ik heb het als kinds af aan al mooi gevonden. In de eind jaren 60/begin 70er jaren, toen ik als kleine jongen nog in Suriname woonde, reden er veel amerikanen rond met die enorme chroompartijen eraan. Later, toen ik zelf in de autobranche ging werken, heb ik ook zeer veel met oldtimers gewerkt, en nog veel in mijn vrije tijd. Zo ben ik bijvoorbeeld getrouwd in een Horch (lees Auto Union/Audi) 853A cabriolet uit 1938 die ik technisch gerestaureerd heb, koetswerk was al klaar. De toenmalige eigenaar kon geen adres vinden die de motor wilde restaureren, waarvan de Konigswelle (lees aandrijving vanaf krukas naar nokkenas/verdeler) kapotgelopen was. In die jaren hadden we het erg rustig in de werkplaats, en heb ik de klus aangenomen met dien verstande dat ik er tijd en ruimte voor wilde hebben en geen haast had. Na lang speurwerk, ben ik via via via bij een stokoude man terechtgekomen, woonachtig in Bayern, die in die jaren werkzaam was bij de Horch Werke in Zwickau. Hij had, ergens in een stoffig archief nog de originele bouwtekeningen van de motor liggen. Lang verhaal kort, middels die gegevens heb ik een as met afstel lamellen kunnen maken om de motor te herstellen. Gemonteerd, afgesteld, motor weer geheel gemonteerd (een hels karwei, want alles is vooral zwaar en onbenullig)....olie erop, water erop, op oliedruk starten,compressie meten, en dan de vuurdoop. 3 klappen van de starter en de grote 8 cilinder lijn sloeg aan, hieperdepiep. Carburatie en ontsteking afstellen, warmdraaien, en proefrijden.....Missie geslaagd. Eigenaar blij natuurlijk, en daar heb ik even handig gebruik van gemaakt door hem te vragen of ik erin mocht trouwen, en dat was geen enkel probleem. Die dag heb ik de enorme slee ook zelf gereden, en wat reed dat mooi met die machtige achtcilinder (zoop ook als een grote hahaha). Tja en zo is het begonnen allemaal, en even als toelichting. Bijgaand twee foto's die ik er nog van heb, als piepjonge werkplaatschef.
Goedemorgen mede Focussers/sters. De Grande Dame heeft het erg rustig, net als ik. Langzaam aan krabbel ik weer een beetje overeind, maar ik ben er nog niet. Volgens mijn arts moet ik elke dag ook een beetje "hobby/vakantie dingen" doen waar ik van kan ontspannen en ontladen. Nou, dus tijd voor een nieuwe uitdaging die ik aanga. Ik ga de airco, die nu handmatig is, ombouwen naar een automatische. Dat is een wens die ik stiekem al een beetje had, maar er domweg de tijd niet voor had. Nu heb ik de kans dat op mijn eigen tempo en manier te doen, omdat ik de auto niet nodig ben alle dagen. Dus driftig bezig onderdelen te verzamelen nu, bedrading enz.enz. Nog niet alles compleet, maar heb ook geen haast, dus dat komt wel. Een pittige klus, want het hele dashboard moet eruit. Enige mazzel die ik heb, is dat de, van oorsprong Centennial uitgevoerde Focus van mij, een boordcomputer heeft, die een kleine rol speelt in het ombouwen naar automatische airco. Uiteraard hou ik een en ander bij, middels foto's en updates. Maar eerst, alles compleet hebben, want zonder alle delen begin ik er nog niet aan, want als ik start, hou ik van afwerken, en niet half, maar helemaal. Tot zover dus deel 1 haha, enneeeehhh word dus vervolgd. Groeten uit een zonovergoten Twente, Hennie.
@Patman dank je wel, gaat zeker goedkomen, en dat rustig aan doen gaat ook goedkomen. Als ik geen zin meer heb, deurtjes dicht en snaveltjes toe, heel makkelijk. Indien gewenst wil ik er ook wel een handleiding van maken als er meer mensen zijn die dit in petto hebben? Mede ook omdat ik van Visteon naar Bosch ga ombouwen. Indien gewenst wil ik dat wel doen, laat maar weten, geen probleem bij Karwei.
Hahahaha. Geweldig @gerardTDCI. Jaaaahh ik doe het ook rustig aan hoor, ik heb absoluut geen haast. Heeel misschien, als ik een exemplaar kan vinden met een verwarmde voorruit, en ik hem er heel uitkrijg, zet ik die ook in mijn auto, dan is het verhaal helemaal compleet. Vandaag ga ik bij de Grande Dame een even kijken wat er aan bedrading al voor bekabelt is, al vrees ik weinig. Maar goed, een goede voorbereiding is het halve werk, en weet je hoe de vlag erbij hangt. We gaan het beleven, deze week gaan we starten met het project ombouw. Groetjes Hennie en stay safe allen.
En jawel jawel, mijn voorgevoel heeft me weer eens niet in de steek gelaten....dat word een sleutelpartij van hier tot Tokyo,(). Naja, het gereedschap ligt opgepoetst klaar voor actie, morgen gaan we los met de slachtauto, eerst maar eens zorgen dat ik de onderdelen thuis krijg. Brood en koffie mee want ik sta er wel ff bij te kijken. Stay safe allen enneeehhhh, word vervolgd. Groet Hennie.
Goedemorgen mede Focussers/sters. De kick-off project airco ombouwen is een feit. Gistermiddag met het benodigde gereedschap richting sloop gereden waar mijn slachtoffer staat, voordat het weer slecht word en ik tot mijn enkels in de drek sta te tijgeren. 13.00 uur begonnen, 16.15 uur had ik de benodigde onderdelen ernaast liggen. Dus Bassie (is mijn bijnaam, van Bassie en Adriaantjuuuuuh) is voorzien van kachelhuis,bedrading, aanjagermotor, zonnesensor, clipjes, kapjes enz. enz. Allememaggies Adriaan.....een beste klus is het wel, vooral het scheiden van het kachelhuis is een freubelklus, en ook de kabelboom eruit snoeien is een tijdrovend karwei. Het sleutelwoord is ruimte maken, en niet op een vierkante millimeter liggen te kloten. Is wat meer sleutelwerk, maar je kunt nauwkeuriger werken en je hebt overzicht. Helaas was het kachelpaneel al pleite, maar heb op internet een fraai exemplaar gevonden wat vandaag word verzonden naar mij. Als die er is heb ik de meuk compleet en gaat de Grande Dame op de tafel voor de operatie. Fase 1 is hiermee afgerond. Bijgaand even een paar kiekjes. Blijf gezond allen, en een hartelijke groet uit een winderig, maar droog Twente, Hennie.
Leve de man van de P.T.T. van je hieperdepiep holleeeee . Mijn kachelpaneel is gearriveerd (tuut tuut, dat is snel). Ik mag wel zeggen dat dit exemplaar in bijna maagdelijke conditie verkeerd. Zowel kachelhuis en paneel zijn van het allerlaatste type (uitloop 2004) dus in principe moet het goedkomen. De hele stekkermeuk past en ik ben dus compleet en kan een aanvang nemen met fase 2. Dan combineer ik even 5 werkzaamheden in 1 klus. 1; CD wisselaarkabel vanaf de radio tot onder de stoel de originele routing geven. 2; Steunen onder de rechter voorstoel van de CD wisselaar fatsoenlijk vastzetten. 3; Dashboardkastje vervangen door een onbeschadigd exemplaar. 4; Dasboard demontage, kachelhuis plaatsen, bedrading plaatsen, dashboard montage. 5; Accu vervangen, want die word slecht. Dit weekend ga ik denk ik nog niet los, want de Heren meteorologen hebben niet al te fraaie condities aangekondigd. Maandag zou het beter worden en ook iets warmer, dus waarschijnlijk ga ik dan starten met de Grande Dame. De voorbereidingen heb ik al gedaan, kachelmotor schoongemaakt en lagers gesmeerd, binnentemperatuursensor gereinigd, draaipunten van de kleppen en stelmotoren gereinigd en gesmeerd zodat alles soepeltjes loopt. Alles bij elkaar heeft het me aan onderdelen en verzendkosten van het paneel 55,25 euro gekost, reken ik natuurlijk geen uren. Nou...ja, dan op naar fase 2, word vervolgd uiteraard. Blijf safe allemaal, en alvast een top weekend gewenst allemaal! Groeten, Hennie.
Je bent behoorlijk wat van plan Hendrik. Ben erg benieuwd naar het resultaat. Doe vooral alles lekker op z'n tijd. Je moet er niet aan denken dat je de boel weer uit elkaar moet trekken omdat er iets loszit o.i.d.
@M.Blaak, Ja daar neem ik zeker de tijd voor, maar ik heb gelukkig tig keer met dat bijltje gehakt. Maar het blijft secuur werk en je moet zeker ook geen haast hebben, want dit zijn geen klussen van "dat doen we wel even". Uiteraard hou ik een en ander bij middels fotomateriaal.
@gerardTDCI t'is speuren en zoeken en een beetje mazzel hebben af en toe, maar dan heb je ook wat. Ik had als besteedbaar bedrag, afgaande op een beetje gangbare prijzen voor gebruikt spul, zo rond de 150 euro uitgetrokken. En moet ik erbij vermelden dat ik Allard, de eigenaar van het demontagebedrijf goed ken van mijn autoverleden, dus dat scheelt ook natuurlijk.
Leuk projectje destijds ook gedaan met mijn MKI. Tip: kit het kachelhuis rondom goed af. Dit tegen het lekken van water in de auto. Voor wat betreft je boordcomputer, is mij niet helemaal duidelijk wat die doet met je climate control. Wel de temperatuursensor uit het dashboard meegenomen? Ohja, jij hebt een MK1 fase 2 of niet? Dan hoef je geen rekening te houden met je timermodule ivm de voorruitverwarming, enkel de juiste zekeringkast.