Ze lijken inderdaad omgedraaid maar op de uitdraai staan ook 2 file namen waarin de datum tijd is opgenomen. Blijkbaar duurt tunen maar 2 minuten aangezien de eerste run om 13:29 was en de tweede om 13:31.
Ik begrijp dat er veel valt te zeggen over het taalgebruik van de sheet. Ik denk zelf dat ze een standaard tune hebben met veilige waardes en deze in een korte periode licht aanpassen. Ik was ook binnen een uurtje klaar. Ik heb naast de Focus een SLK 230 kompressor met 193 PK. Ik denk dat de Focus een klein beetje sneller is, max 0,5 sec. Het vermogen zal +/- 5PK best wel kloppen.
Dat zijn niet de datums van de runs. Mijn standaard run was om 10:01 en de laatste run rond 10:45. Wellicht zijn het wel de save files voor deze sheet.
Welkom en mooie wagon. Mooie waardes ook na het chippen, nu kriebelt het ook wel om mijne te laten chippen. Waar merk je het meeste verschil in? Dacht ook aan de update van 150pk na 182pk, maar dan blijft het nm koppel gelijk en die van jou zit op 319nm dus zal je meer merken denk ik.
Bedankt voor het welkom. Ik merk het overal vanaf de 1800rpm. Dat verschil in koppel voelt alsof je de helft meer vermogen hebt gekregen i.p.v. 30% op papier. Ik ben gisteren een flink stuk gaan touren om hem eens goed uit te proberen. Het enige wat ik mis, maar denk dat je dan gewoon een ST moet hebben, is nog een flinke rush in de laatste 1000 rpm. Hij blijft flink klimmen maar je gevoel zegt dat er nog iets heftigers moet komen. Het dagelijks rijden tussen de 1500 en 3500 rpm is gewoon veel leuker geworden. Ik hoop dat het een beetje duidelijk is. Het verschil is in ieder geval behoorlijk grooten kan het je zeker aanraden.
Ja zeker, maar de banden kunnen het vermogen niet aan. Ik red met een hele berg wielspin 8,2 sec van 0-100. Maar ik denk dat die in 7 sec het met goede banden wel red. Daar kom ik over een maandje of 2 wel achter