Focus is uitgerust met een 1.8 td endura motor met 150000 km op de teller. Is altijd goed onderhouden en onlangs een nieuwe distributieriem gestoken.In het verleden is er ook een nieuwe hd pomp gestoken op 80.000 km. Sinds een tijdje trekt hij niet meer op lage toeren en is het een gevaar om een weg op of over te steken. Ook start hij soms niet meer en dan , na een tijdje,weer wel. Is al in garage geweest waar nieuwe filters en product om roet te verwijderen werd toegevoegd maar zonder resultaat. Men denkt dat de pomp terug stuk is maar een nieuwe kost wel wat en voor een wagen van 20 jaar weet ik niet of dit nog loont maar verder is hij nog ok en is hij van m'n overleden vader geweest Is er iemand die raad weet?
En welkom Luc op dit forum. Voorstellen kan je hier, is prettiger communiceren. Is uiteraard niet verplicht maar wordt zeker gewaardeerd. https://www.focusclub.nl/index.php?forums/even-voorstellen.135/
Bedankt voor de reaktie. Bij de uitlezing is er niets abnormaal te voorschijn gekomen.Zou hij dan geen defect van de egr vermeld hebben. Kan je die zelf manipuleren of moet die vervangen worden,?
In de garage is m'n nu op zoek naar een tweedehands brandstofpomp omdat ik een nieuwe toch duur vond (rond 1000 euro +twee werkuren).Volgens hen zijn ze 90 procent zeker dat het de pomp is maar ik denk dat het de overige 10 gaat zijn want vorige keer dat de pomp stuk was kreeg ik hem niet meer in gang en nu gaat hij prima boven 2000 toeren.
Mij klinkt er toch iets teveel twijfel in dit verhaal. Ik zou de garantie eisen dat hiermee het euvel verholpen is, en sowieso achteraf de vervangen onderdelen willen zien.
Ik zou eerst even een blindplaatje tussen de egr schuiven. De tddi heeft geen detectie van een defecte egr klep.
Bedankt voor de reactie,hoe doe ik dat best want ik ben een leek op dit gebied.Ik stam nog uit een tijdperk van de escort rs 2000 waar er geen egr's en lmm's e.d. te vinden waren.