Hoi, Ik heb sinds ZEER kort een ford focus wagon uit 2012 ecoboost 125 pk. Nu branden het motormanagement lampje. Meteen naar de ford dealer gegaan om uit te lezen. Nu blijkt er een storing in de katalysator te zitten. De monteur melde erbij dat hij dit kon verwijderen, dus misschien is het niet een hardnekkig probleem. Maar ik ga uit van het ergste. Nu was de persoon die een prijsindicatie kon geven niet aanwezig. Maar vraag mij dus af als dit toch terug komt wat mij dit bij een (niet ford) garage kan gaan kosten om het zaakje te laten vervangen? Grt, Martin
Nop, Auto gekocht zonder garantie. Voor een hele mooie prijs. Ben er bewust van dat er altijd risico's aan vast hangen. Ik heb pas 17 feb. een afspraak voor een beurt, en dan gaat de monteur er ook naar kijken. Gister sprong helaas het motormanagement lampje weer aan, maar die laat ik nu aan. Nu wachten tot mijn tank leeg is (euro95) en dan begin ik met 98 te tanken. Ook zal ik een flesje forte fual cleaner kopen. Misschien kunnen die 2 dingen helpen. De auto heb ik net een paar dagen, is z'n import auto uit Duitsland. Misschien dat hij altijd 98 heeft getankt en nu bij 95 de auto zeer gevoelig is en daardoor moeilijk doet? Des al niet te min kan 98 tanken en een flesje forte volgens mij geen kwaad.
Aankomende maandag gaat de auto naar de garage voor een beurt en het oplossen van het wegwerken van het motor management lampje. Als ik mij niet vergis was de code p0420. Ik houd jullie op de hoogte wat er uit gaat komen!
Waarom wachten met 98 te tanken? gewoon een paar keer achter elkaar voltanken, en zoals eerder geschreven, een een flinke stuk Deutsches Autobahn rijden en dan eens een flinke zware rechtervoet op de gaspedaal laten rusten
Geen flauw idee, mar het heeft zeker niet geholpen . Ik hoor het maandag wel wat er gedaan moet worden
Van de week een beurt uit laten voeren. Nu branden al die tijd mijn motormanagement lampje waarbij de P0420 naar voren kwam. Nu is dus waarschijnlijk de kat kapot. De monteur adviseerde om meteen de lambdasondes voor en achter mee te vervangen (250 euro per stuk) Is het niet verstandig om eerst de kat te vervangen en dan later bekijken of de lambda's kapot zijn? Ik bedoel, als ze er af gehaald worden van de oude kat. kun je dit toch bekijken of eventueel meten? Hebben jullie hier advies over om eerst te beginnen met de kat te vervangen? Lijkt mij overbodig en geld weg gooien om meteen voor 500 euro extra aan lambda's te vervangen toch? Verder gaf de auto geen andere storing aan.
Als je gemakkelijk aan de lambdasondes kunt dan zou ik inderdaad wachten.meg die te vervangen, eerst de kat. Als je er moeilijk aan komt en ze zijn gemakkelijk te wisselen als de kat vervangen wordt dan kun je het overwegen.
Mijn neefje werkt bij een Peugeot garage. Daar laat ik dit zwart doen voor een niet originele kat voor 590 euro incl. Montage ex lambda. Bij de garage waar ik de beurt heb uit laten voeren was het met de originele kat 1500 euro incl. Lambdas
Imitatie katalysator is vragen om problemen. Wij monteren ze niet meer iig. Verstuurd vanaf mijn SM-G970F met Tapatalk
Goedkope rommel die voor veel teveel geld verkocht wordt . Vaak kun je bij een buitenlandse (Duitse) webshop (en tegenwoordig ook bij sommige Nederlandse webshops) origineel kopen voor hetzelfde of zelfs minder geld dan ze bij een garage vragen voor namaak.
Zojuist een originele kat 2de h gekocht met originele lambdasondes er aan. voor de helft van de prijs Volgende week wordt die er onder gemonteerd, en dan maar hopen dat dit probleem niet meer terug komt.
Als ik bij een gerenommeerde winkel als bijvoorbeeld Winparts een kat koop, dan zit ik toch redelijk goed veronderstel ik?
Ook winparts zal verschillende kwaliteiten leveren denk ik zoals elke automaterialenzaak. Je hebt vaak de keuze tussen goedkopere en duurdere onderdelen. Verstuurd vanaf mijn LYA-L09 met Tapatalk