Vintage??? Hahah. Verklaar je nader. Goeie update, Nick. Dat wegzagen had ik wel gedacht, in onze MKII.I zat af fabriek een Denso systeem. Kwam er ook al achter dat ze daar aan het zagen waren geweest om met name de climate control unit de ruimte te geven. Gelukkig paste een FX met climate control unit met wat kleine aanpassingen alsnog.
Hallow, Weer tijd voor een kleine update. Paar weken terug via het forum hier een mooie set K-Sport big brake kit van iemand overgenomen. Het stond eigenlijk helemaal niet op de planning, maar na enig twijfel toch maar gedaan . Montage ging inprincipe voorspoedig, alleen paste hierna mijn voorwielen niet meer op de huidige 15mm spacers helaas. Mijn originele velg tapeinden lagen op mijn velg te drukken waardoor de velg niet aansloot op de naaf. Gelukkig had ik op de achteras 20mm spacers zitten die ik inmiddels heb omgewisseld en daarmee was het probleem opgelost. Nu zat ik in dubio wat ik moest doen met de 15mm spacers die nu achter zaten.... Lekker laten zitten, offff misschien toch voor wat breders?? Na wat kreunen en steunen een mooie set 60mm Eibach spacers besteld (30mm per kant), en afgelopen week gemonteerd. 40mm set voor, 60mm set achter: K-Sport 356mm: Ik moet zeggen, het remt pittig.... MVG, Nick
23-01-19: Nouuu..... Inmiddels bijna 2 jaar verder en misschien tijd voor een kleine update nadat ik een beetje afwezig ben geweest. Vorig jaar de ST van Stage 3 naar Stage 4 gebracht door middel van een Hybrid turbo, 550cc injectoren, Deatschwerks brandstofpomp en een remap. Tevens toch gekozen om het welbekende 'block mod' uit te voeren om scheuren van de cilinderbussen mogelijk te voorkomen (Ik weet het, een weles/nietes discussie). Foto's: De auto is nog niet op de dyno geweest, maar wordt geschat tussen de 360/380pk. Tevens vond ik de RS velgen wat saai worden na 3 jaar mee rondgereden te hebben en heb ik zo'n 8 maanden geleden een setje 19' Y-Spoke velgen op de kop getikt en laten poedercoaten in gunmetal. De ST staat er momenteel zo bij: Enjoy! MVG, Nick
Loop je met dit vermogen niet tegen het maximale vermogen van de standaard drijfstangen en zuigers aan? Of wordt de auto dusdanig weinig gebruikt dat je het wel aandurft?
Jep en Jep! Motorblok stock +/- 350pk en afgelopen jaar 3000km gereden. En wordt behandeld als een kind, lief en teder.
De hybride turbo, is dit een een aangepaste turbo of een andere? In het laatste geval, op welke basis is deze dan gebaseerd?
Hybrid turbo is gewoon een standaard ST turbo met groter turbinewiel en compressorwiel. Deze turbo is leuk als je voor de Dreamscience Stage 4 pakket gaat (Turbo X map). Een hogere map op stock settings wil je echt niet. Je draait echt de boel aan gort. Ik zit eigenlijk al over het randje namelijk. Mocht mijne ploffen ga ik hem bulletproof maken en ga ik voor de RS turbo en richting de 400pk+. Maar ik hoop dat het heel blijft natuurlijk.