Dat klopt en dat was met lak ook op de MK3 maar daar was Magnetic nog € 700,= net als de meeste andere metaal- of Mica lakken. Dus ik denk dat het is zoals @jjonkie ook zegt dat ze er een slaatje uit willen slaan.
Aha op die manier. Ik had ergens gelezen dat Ford de beschikbare configuraties sowieso enorm heeft teruggebracht t.o.v. de Mk3. Ik heb een ST-Line besteld (lease) en heel goed gekeken naar alle beschikbare interieurfoto's. Ik hecht namelijk waarde aan kwaliteit van het interieur en goede stoelen. Maar toch gekozen voor de ST-Line vanwege het sportieve onderstel en uiterlijk. Zo te zien zijn de verschillen tussen ST-Line en Titanium nu echt minimaal: ander motief in de stoelbekleding, ander motief van de sierstrip op het dashboard en de deuren, geen chromen randje rond de klokken en de ventilatieroosters en andere vloermatten. Ook in de prijslijst zijn de verschillen klein. Een verschil is bijvoorbeeld de genoemde elektrische kofferklep, maar ook instapverlichting onder de spiegels en ambiance interieurverlichting is niet beschikbaar op de ST-Line maar wel op de Titanium (en Vignale natuurlijk). Ook is de passagiersstoel afwijkend en zitten er geen lampjes in de zonnekleppen. Zowel de ST-Line als de Titanium vertrekken in de prijslijst gebaseerd op de 'Trend Edition Business'. In die Trend Edition Business lijken de basiszaken als een sportieve bestuurdersstoel met lendensteunverstelling, lederen accenten, LED interieurverlichting, etc. allemaal op orde. Ik zou bedrogen uitkomen als de ST-Line bijvoorbeeld duidelijk minder comfortabele stoelen heeft en goedkopere materialen dan de Titanium...
Ford heeft voor zover ik weet alleen in Nederland te maken met die belachelijk hoge BPM. Om de auto's nog enigszins betaalbaar te houden lijkt Ford de auto's voor een lagere netto prijs (voor belasting) aan te bieden. Om toch de winstmarges hoog genoeg te houden hebben ze er misschien voor gekozen de opties wat duurder aan te bieden. Dan is de Focus toch nog beschikbaar voor een goede prijs voor mensen die niets om opties en lakkleur geven. Bovendien is de 'vanafprijs' marketingtechnisch ook een belangrijk getal.
Zou natuurlijk kunnen maar wel raar dat ze dat dan bij sommige lakken wel en bij andere weer niet doen En er staan nu ook 5 verschillende bedragen in de prijslijst: € 0,=, € 200, € 800,=, € 1.000,= en € 1.200,=
Nee het is echt een titanium met losse opties. Volgens de prijslijst is er ook geen fist edition (helaas)
Een beetje zitten vogelen met het samenstellen van de nieuwe Focus. Ik kom steeds rond de 32000 euro uit. En dan kan ik nu alleen nog maar de 1liter selecteren. Best geld.
Ford heeft nu last van de WLTP cyclus. Vanaf september is het meer een level playing field en zullen helaas alle auto's veel duurder worden.
Zeker een leuk filmpje. Grappig dat lane centering systeem, je kan in principe zonder handen aan het stuur zo rijden. Of het veilig is, is een tweede
Ik ben geen VW fan maar dat active info display vind ik wel heel mooi. Jammer dat Ford nu met de nieuwe Focus niet de mogelijkheid heeft gegrepen om ook zoiets te introduceren.
Nee, die zitten in het Parking Pack (Family Pack bestaat niet): - Automatisch inparkeren (handbak) - Volledig automatisch inparkeren (automaat) - Wide-view achteruitrijcamera - Door Edge Protectors
Ze zitten in het Parking-pack a 450 euro zie ik nu. Ik kom voor een Nieuw Focus nu ver boven mijn budget uit. Jammer.
Je hebt helemaal gelijk. Family pack bestaat wel volgens de dealer en de configurator staat alleen niet in de prijslijst. Ik heb hem wel besteld bij de dealer vanwege het skiluik en de in hoogte verstelbare passagier stoel. Hij staat tevens in de configurator online.
Ik wilde een automaat. En de ST line heeft dan niet de keus voor de 1.0 125pk automaat. Dan kom je uit op de 1.5 150pk. Wat natuurlijk erg fijn had geweest maar dan werd de auto te duur.