Heb het zelfde gehad met de Fase 1 ST bumper. Had eerst ook de originele windgeleider nog er eronder en dacht hem goed vast te hebben gezet. Todat ie met 150km/h onder de auto weg klapte en onder de wielen doorschoot om vervolgens in 10 tallen stukken uiteen te schieten. Reed gelukkig niemand achter me. Heb toen indd de ST windgeleider eronder gezet. Maar ook die heb ik nog weer met schroefjes vast gezet ipv de clips waar het mee moet. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Dag heren, Ik hoop dat jullie mij verder Kunnen helpen met het volgende. Ik ben vandaag aan de slag gegaan met de bumper die ik eerder (2dehands) aangekocht had. na de volledige bumper eerst een goede schuurbeurt met P600 gegeven had heb ik mijn aandacht besteed aan enkele voorkomende barsten in de lak. Ik vermoede dat het enkel de lak was aangezien de barsten aan de achter zijde niet zichtbaar waren. Vervolgens deze afgeschuurd tot de laag primer. Teminste, dat is wat ik dacht. Tot mijn grote verbazing liep de barst zelfs door in de primer, dus ben ik verder gaan 'graven'. En toen kwam ik tot de volgende ontdekking. Nu ben ik in de veronderstelling het materiaal van de bumper zelf gevonden te hebben. Maar zelfs dan zie ik nog steeds de barst lopen. terwijl dit aan de achterzijde niet het geval is. Nu is dus mijn vraag hoe pak ik dit het beste aan? Ik weet niet wat er allemaal nog meer onder de lak schuilt...
Als ik het zo lees denk ik dat er een barst in zit die tot bijna helemaal de achterkant loopt. Dan krijg je een soort scharnier waarbij de achterkant van de bumper nog wel aan elkaar zit. Ik weet niet hoe groot de scheuren zijn, maar misschien kun je de bumper wat buigen? Hou er dan wel rekening mee dat de scheur mogelijk groter wordt en je lak verder scheurt.
Ik heb hem eens een PM gedaan Dit lijkt mij niet het geval, want op de plaatsen waar de barsten tot en met de rand lopen zie ik de barst ook niet terug. En de verspreiding van de barsten is heel willekeurig (precies zoals het doorscheuren van een ster in een ruit). In tegenstelling tot plastic dat overbelast word dat in de richting van de belasting afbreekt/scheurt. Persoonlijk denk ik dat de gebarsten plamuur/filler lichte oppervlak schade heeft aangebracht aan het materiaal van de bumper zelf: Let niet op de slechte verschaling in de tekening, filler is niet dikker dan de het plastic van de bumper hoor
En het gaat nu ineens heel hard hier! Weer een aantal updates binnen of onderweg: -Sideskirts CHEK -Booskijkers BESTELD -Schroefset CHEK -Towing Eye Cover BESTELD (Deze ontbrak aan de nieuwe bumper :p) I feel like a kid again. Met grote dank aan Tom, met de prachtige FoFo break. Geen idee of hij op het forum zit: - - -
Gaat dit 'm worden? Dan ga ik je zeker volgen.....mischien kan ik nog leuke ideetjes op doen. Maar je ben goed bezig Anton...