Anders even bij Forscan op de site kijken voor je climate en autolock zijn meer methodes nml daar staat vast en zeker een oplossing tussen
Thanks, inmiddels is dit opgelost. De accu was vrijwel leeg en dat resulteerde er in dat de achterruitverwarming niet meer functioneerde. De voorruit wel, dus dat maakte het wat verwarrend.
Ik heb zelf ook een Mk8 uit 2017 en overweeg de update, loop je nog tegen traagheid aan? Nog andere problemen? Ik vind het toch nog wat eng want ik wil wel graag dat alles wat nu ook werkt na de update ook nog werkt. Ik weet dat de APIM processor op een bepaald punt (rond 2020?) is geklokt op 1.5 GHz in plaats van 1 GHz, ik vraag me af of dat nog invloed heeft op de prestaties van Sync 3.4 op een oudere APIM.
Oh ja, ik denk dat het inderdaad wel meevalt maar ik vraag me alleen af of het heeft meegewogen in de beslissing om 3.4 niet naar 2017-2019(?) modellen te brengen. Al kan ik me voorstellen dat de herpartitionering van het opslaggeheugen meer in de weg staat (kans op brick).
Ik vond het uiteindelijk allemaal meevallen, als je een beetje inleest via dit forum dan kom je er wel met Cyanlabs. Kiezen voor reformat doet de applicatie automatisch, ik heb wel direct Sync 3.4 en F11 kaarten gedaan en dat was binnen 25 minuten klaar. Daarna op advies van Cyanlabs nog even een Master Reset gedaan om alle bugs te verwijderen. Wat ik merkte is dat het wel wat laggy was, maar dat is nu verdwenen. Wellicht door herindexeren, dat is gebruikelijk. Werkt nu prima, geen vertragingen (of zeer minimaal). De APIM is op 1.0 Ghz geklokt en zou met een hack naar 1.5 Ghz kunnen, maar daar begin ik niet aan. Ik vind het wel prima zo. Enige dat wat trager lijkt is het opstarten. Vooral dat ik nu gewoon net als met Siri 'navigeer naar werk' kan zeggen en navigatie vlot start is een verademing voor als je even geen CarPlay wilt gebruiken. Wat ik nog wel een vreemd iets vind zijn de covers als je media afspeelt via Bluetooth. Ze komen van GraceNote, maar als je dat uitzet blijft er hetzelfde staan. Voor mij hoeven die covers niet, kunnen die nog uit dat iemand weet?
Het lijkt zo allemaal wel vrij probleemloos te zijn ja, denk dat ik het ook maar gewoon doe. Ik vind vooral de 3.4 UI er een stuk frisser uit zien dan die van 3.0 en ik begreep dat er ook verbeteringen voor Android Auto zijn, waardoor de navigatie instructies op het display tussen de tellers zichtbaar wordt.
Nog even een klein dingetje: lijkt me op te vallen dat het geluid wat uit Sync 3.4 komt slechter is dan uit Sync 3.0. Ik heb zo'n B&O systeem met 6 speakers en een subwoofer, maar hoe ik het ook instel (in principe zoals het stond), het lijkt minder 'vol' en gaat zeker niet meer zo hard. Anderen die deze ervaring delen?
dat heb ik ook denk ik, alleen ben ik van een Sync2 systeem naar Sync3 versie 3.4 gegaan. voorheen kon ik met de volume de binnenspiegel laten trillen maar nu niet meer op max. volume.
Even een nieuwe master reset gedaan en lijkt nu wel beter en zeker harder. Wellicht kun jij daar nog iets mee.
Bij mijn sync hoef ik niet eens tot max te gaan om de binnenspiegel te laten trillen hoor, is je muzieksmaak niet gewoon wat te mild geworden Gerard
Ik kan me overigens voorstellen dat ze het B&O systeem iets hebben teruggetuned in bass, want er waren in het begin wat klachten met o.a. de Focus over de speakers die het interieur deden vibreren (met gerammel als gevolg). Geen bewijs voor overigens, gewoon een onderbuik gevoel. Ik heb zelf dit systeem ook in mijn Fiesta, dus dat is nog wel even een dingetje als het significant slechter wordt na de update maar hopelijkt valt het mee.
Het is wel iets minder dan voorheen, maar het is marginaal. Het geluid kan wel een stuk minder hard, maar eigenlijk stond het geluid nooit op 30. Dat kan nooit goed zijn voor de verkeersveiligheid en het gehoor. Maar het is wel wennen als normaal het volume op 8 stond en nu naar 12 moet. Dan heb je gelijk een beeld van het verschil.
Andere vraag: Kan je ergens de snelheid instellen waarbij de af fabriek navigatie mee moet rekenen? Op een rit van 2 uur: Via Google Maps 2 uur Via navigatie 1uur 46min. Daadwerkelijk gereden 1uur 55min Ik heb een vermoeden dat de Ford navigatie standaard rekent met 130 km/u. Terwijl Google Maps met 100km/u rekent en in de avond 130km/u waar dat mag. iemand?
Dat is moeilijk te zeggen. Rede is dat google maps gebruik maakt van actuele verkeer. Dat houdt in dat als er filevorming ergens is hij direct dit meerekend met de tijd. En idd is de kans groot dat ford map niet weet dat er 100 gereden moet worden en dus van 130 uit gaat. Dit zijn een van de rede waarom ik nooit onboard navi gebruik maar liever googlemaps of tomtom amigo. Die geven live door wat de file op een weg is. Sneller dan sync3 het kan binnenkrijgen
veel dingen die gebeuren in het verkeer zijn niet goed voor de veiligheid, gehoor, je portemonnee, enz. enz. soms wil ik gewoon even keihard meezingen en aangezien ik niet kan zingen moet het geluid wel zo hard zijn DAT IK MIJZELF NIET MEER HOOR!!!